引郵輪來臺 港務公司赴美日招商

圖／本報資料照片

2025年國際客船優惠措施

臺灣港羣近七年郵輪灣靠摘要

郵輪復航滿一週年，統計2023年臺灣港羣郵輪到港共327艘次、54.7萬旅客人次，約2019年疫情前105萬人次旅客的5成。爲拚郵輪到港數將再成長，港務公司推出2025年國際客船優惠措施，預計提供讓業者省下每航次120萬元碇泊費及旅服費用等措施，並於4月起陸續赴美日招商，爭取更多國際郵輪來臺，邁向疫前百萬人次的目標。

港棧管理處經理吳大維表示，2024年預報約76.6萬郵輪旅客人次，目標全年恢復至疫情前水準。他坦言，百萬旅客人次目標非一蹴可及，港務公司爲此加碼公告「2025年國際客船優惠措施」，主要包含「首航」及「一程多港」碼頭碇泊費全免的優惠，並提供靠泊特定港口及達目標航次可享旅客服務費半價或全免。以11.4萬總噸郵輪而言，每航次的碇泊費及旅服費用約爲120萬元，若達到條件，120萬全免。

旅客服務費方面，基隆、高雄、花蓮和澎湖等熱門港口，若同一國際郵輪於同一港口靠泊累計達目標航次後，自第一航次起旅客服務費5折，但僅限定基隆港、高雄港、澎湖港10航次及花蓮港5航次；而國際郵輪停靠臺北港、蘇澳港、臺中港及安平港，均可享旅客服務費全免優惠。

吳大維還說，國內的郵輪重鎮以基隆和高雄爲主，花蓮今年有明顯成長，由於郵輪屬於觀光產業的一環，因此，港務公司也將與觀光署、相關的地方政府合作，安排吸引國際郵輪旅客在當地的後續觀光行程，爭取更多的郵輪客源。

臺鋼燦星總經理殳蓁蓁指出，郵輪本身就是一種旅遊工具，愈來愈被消費者接受，晚上可在郵輪過夜睡覺，白天到港外出觀光，臺鋼燦星除以日本和韓國爲目的地的歌詩達莎倫娜號，也代理銷售機加輪的歐美長程旅遊；雄獅旅遊則表示，今年除歌詩達莎倫娜號、地中海郵輪榮耀號以基隆爲母港營運，雄獅旅遊獨家引進NCL挪威郵輪奮進號首航臺灣，6月至9月以基隆、高雄爲雙母港，推出32趟次航程，並配合澎湖花火節於6月5、10、28日規劃限定航次，航線包含澎湖、日本、韓國、香港。