尹同躍：中國汽車做大做強必須打造一批世界級品牌

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本站汽車11月15日報道

11月9日，由桐鄉市人民政府與寰球汽車集團聯合主辦的2023烏鎮咖薈·汽車夜話成功召開。作爲“新汽車”領域首個深度探討“高質量發展”的行業會議，桐鄉市相關領導、資深行業專家、協會代表、企業大咖、媒體等百餘位嘉賓齊聚烏鎮，組成了行業“最強大腦”，共同探討了新汽車時代的高質量發展之路。奇瑞控股集團董事長尹同躍發表視頻演講，短短5分鐘金句頻出。

他表示，中國汽車行業發展速度越來越快，但與西方汽車強國相比，中國汽車在品牌建設、技術創新、行業標準等方面仍存在巨大差距。在尹同躍看來，高質量發展應該具備三個基礎：品質、創造價值和可持續發展。他呼籲中國汽車企業不僅要做大做強，更要打造出世界級品牌，迴歸企業創造價值的本源，並堅持長期主義，走可持續發展道路。

“品牌向上走、市場向外走、技術產品向未來走、產品向全家之內走。歸根結底就是要推動奇瑞品牌向上，走向高質量可持續性發展。”尹同躍總結了奇瑞下一步規劃。今年，奇瑞汽車月銷量連續四個月超過15萬輛，單月銷量第一次超20萬輛，市場表現前所未有。

以下是發言實錄：

尹同躍：大家好！非常感謝吳迎秋老師，感謝寰球汽車，每年都爲汽車行業搭建高規格、高層次的交流平臺。很遺憾我今天臨時公務，無法抵達現場與大家相聚，在這裡我想通過線上的形式和大家就新汽車高質量發展這一話題做一些介紹。

我們能感受到今天的中國汽車發展速度越來越快，汽車產銷量早就是全球第一，出口量全球第一，新能源發展速度更是全球第一，成爲了名副其實的汽車大國。

我們奇瑞也在這一波中國汽車快速崛起中乘勢而上，1-10月份我們實現了145.4萬輛的銷量，同比增長了42%，那麼創下歷史新高。在這段時間，我多次前往歐洲、日本等汽車發達國家和地區考察的時候，發現了一種現象。雖然中國車企瘋狂內卷，甚至從國內開始卷向海外，實際上規模不斷擴大。但我們和西方汽車強國相比，我們在品牌建設、技術創新、行業標準等方面仍然存在着巨大的差距。

許多國外企業看起來銷量有所縮減、速度有所放緩，但其實悄悄的創造了更高的利潤。那麼在技術準備方面，也遠比我們準備得充分。我們遠遠沒有達到洋洋自喜的程度。我們在中東海灣六國，去年的時候中國品牌汽車市佔率超過了33%，一年時間過去，我們只剩下了13%，那麼我特別擔心中國汽車的海外市場表現正在步摩托車的後塵。

所以什麼纔是高質量發展？我認爲光有速度、銷量、規模是遠遠不夠的，高質量發展應該具備三個基礎。第一個品質，只有品質纔有品牌、口碑；第二個創造價值，迴歸企業的本源，就是要盈利賺錢。第三個可持續的發展，要堅持長期主義。品質是品牌的基礎，品牌是企業的最高價值。

中國汽車做大做強僅僅走出去是不夠的，必須打造出一批世界級品牌，只有品牌走上去，這樣就可以在安全可靠、經濟、耐用的產品品質基礎上加上極致的藝術化造型、個性化的審美，爲用戶帶來不一樣的體驗，創造不一樣的生活方式。讓中國製造變成中國創造、中國品牌。

第二要符合商業邏輯，迴歸企業創造價值的本源。無論是像軍備競賽一樣盲目投入搞研發，還是用持續虧損換取銷量，都會對企業的生存帶來巨大的壓力，那是難以維計的，是違反商業邏輯的。企業要盈利、創造價值才能走得更遠、走得更久。

第三要堅持長期主義，走可持續發展道路，包括技術上的長期主義。要有急功近利的研發成果，也要做一些短期不求回報的長期投入。要在全球環境保護、全球市場開放方面堅持長期主義，實現兩個可持續。ESG雙碳目標的可持續，主要是環境的可持續，以及市場讓人家覺得我們去了以後是受歡迎的合作伙伴，是受歡迎的企業公民，是受歡迎的投資者，爲當地政府、合作伙伴帶來發展的機會，帶來社會的價值。

在這個過程當中，我們奇瑞努力向全球同行，包括國內的同行學習。向非汽車行業的跨界企業學習，實現四向發展技術，也就是品牌向上走、市場向外走、技術產品向未來走、產品向全家之內走。歸根結底就是要推動奇瑞品牌向上，走向高質量可持續性發展。

最後，祝願烏鎮汽車夜話圓滿成功，越辦越好，下一次我一定能夠參加這次的盛會，謝謝大家！