養一臺2.0T帕薩特一年要多少錢？每月2千以內能搞定嗎？

上汽大衆在上個月完成了帕薩特的換代，而我們看到的是全系用上了2.0TSI發動機的新一代，也看到了更加年輕化的大衆B級車。就從9月來看，帕薩特就以23010輛的銷售成績重新回到了同級燃油車市場的冠軍位置，在它身前的只剩下了比亞迪與特斯拉。那麼，進入到新一代的帕薩特是不是值得我們入手？這還是得先算清楚一筆經濟賬。接下來，我們以一臺指導價爲19.99萬元2025款帕薩特PRO 380TSI 龍耀版車型爲例，按照每年2萬公里的行駛里程，計算車輛前三年的平均用車成本。而在計算車輛綜合成本之前，我們還是先從主要的設計、配置以及核心硬件入手，看看這臺車的綜合車況：

視覺設計方面，帕薩特在外採用了下置式格柵，並採用了與ID.系列類似的燈組造型，同時，配合貫穿式尾燈組與下反光燈帶，車輛在這一代變得更加年輕了，而且5006/1850/1489mm的超長車身與2871mm的軸距，也能兼顧視覺上的修長與空間能力。

在內，帕薩特依舊帶有中控臺的重心偏轉，三輻式方向盤爲觸控並帶有旋轉式電子換擋，而中控則有10.3+12.9英寸雙液晶屏，主駕駛帶有HUD擡頭顯示，而副駕駛一側並未提供獨立娛樂屏，同時，軟包材料比較集中地覆蓋在常觸區域內，方向盤與座椅也均爲皮質材料打造。

車載配置方面，帕薩特在智能上得到了由8155芯片與5G通訊+V2X車路協同支持的IQ.Connectivity系統，可實現雙區語音交互、遠程手機控制，並支持CarPlay/CarLife/HiCar/MirrorLink多種互聯方式。同時，車輛標配了L2級的IQ.Drive智能駕駛輔助，可完成車道居中保持、主動剎車等主動安全與輔助操作。其他配置上，帕薩特還實現了帶前排腿託與加熱的電動座椅、9揚聲器、30色氛圍燈以及雙溫區獨立空調系統等等，整體配置可以說是相當豐富了。

機械硬件方面，帕薩特搭載了一臺最大功率爲162kW(220Ps)、最大扭矩爲350N·m的2.0TSI渦輪增壓發動機，傳動上依舊匹配着7速DSG試試雙離合變速箱，它們能夠幫助在7.6秒內破百、實現210km/h最高車速，並將WLTC綜合油耗保持在了6.87L/100km。底盤當中，依舊是前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的組合，並未提供任何可變懸架系統，整體調校十分紮實並會兼顧舒適上與操控性。

保險成本：6328元/年

帕薩特的主要保險成本包含車船稅、交強險以及基本商業保險，其中，車船稅爲400元/年、交強險爲950元/年，而包含有100萬第三者責任險、5萬車上人員責任險（含司機+乘客）以及車輛損失險的商業保險約爲5637元/年，我們按照首年不出險、次年保費遞減10%計入交強險與商業保險，計算可得帕薩特前三年綜合保險成本約爲18985元、平均約爲6328元/年。

保養成本：3893元/年

帕薩特的主要保養成本包含常規檢查、大小保養以及5000km免費首保，完成首保後，包含了機油/機油濾芯更換的常規小保養週期爲7500km、空氣濾芯/空調濾芯/火花塞爲15000km、汽油濾芯爲22500km、剎車油爲45000km、變速箱油爲52500km，可得帕薩特前三年綜合保養成本約爲11678元、平均約爲3893元/年。

燃油成本：12152元/年

帕薩特的燃油需要加註95號汽油，目前95號汽油全國平均價格約爲8.04元/L，我們按照WLTC綜合油耗上浮10%計入實際油耗量，即7.557L/100km，計算可得帕薩特單年燃油成本約爲12152元/年。

綜上計算可得，一臺指導價爲19.99萬元2025款帕薩特PRO 380TSI 龍耀版車型一年的綜合用車成本約爲22373元、平均爲1864元/月，對比B級車市場來看，這樣的綜合成本是屬於中游水平的，但考慮到目前市場油價較高、所選車型又搭載着2.0T發動機，再綜合新車在空間舒適、智能娛樂等方面所實現了的長足進步，每月1.8k花得還是比較值得的。