仰望U8都賣給誰了？大部分車主是企業家，且他們還有幾大共同點

前幾天，評價君在街頭看到一輛仰望U8，這還是第一次在家門口的道路上看到這款車，相比於身邊的車型，其巨大的車體，威武的車身高度，以及華麗的外觀都讓人過目難忘。而不只是評價君，其實很多人看到這款車也都會有一個疑問，就是仰望U8都賣給了誰？

前一段時間，在仰望U8銷售超過5000臺的時間點，仰望給出了一組統計，介紹了仰望車主的人羣畫像。而最近，對話廣州首位仰望車主——襯衫老羅的視頻也火爆網絡，讓我們有機會更清晰地瞭解仰望車主的一些想法，進而找到中國產品是如何在高端市場站穩腳跟的答案。

據仰望給出的統計顯示，仰望U8車主中，近55%的車主來自一線及新一線城市，超過80%的車主爲企業主、合夥人及公司高管。此外，車主中近70%擁有百萬豪車。同時，仰望U8的轉介紹率超過30%，單個用戶最高轉介紹數量超過10臺。

可以看出，這類人羣確實有很多共性，思考角度也有很多相似之處，這從轉介紹率如此之高就可以看出。而最近在看了大象放映室對襯衫老羅創始人羅鑫華的採訪後，就會發現更多信息。

襯衫老羅1978年出生，1993年成爲學徒裁縫，1995年南下打工，2007年創業，2020年創立高端服裝品牌“襯衫老羅”，2023年營收破10億，可以說是靠自己一步步打拼起來的企業家。作爲廣州首位仰望車主，從他對仰望的評價中，我們能看出更多共性的內容。

首先，他們相信科技。

老羅談到，現代化的產品必須是科技的，做工精良的。從他的表述看，他還是很相信科技的力量的。科技能帶來更舒適的體驗，讓全家人駕乘舒適，更能提升駕駛中的安全性。產品的競爭力仰仗於科技。

實際上，不說20年，最近10年國內市場、全球市場變化就極爲迅猛。最終，我們看到引領行業發展的依然是科技創新和科技突破。不管是國內還是國外，不斷進行科技創新、科技積累的企業都獲得了豐富的回報，建立了更大的優勢，例如英偉達、華爲、比亞迪等。

而作爲企業管理者，想要在經營中把握風口，抓住機會，是必須關注每年的新技術、新科技的。所以身爲少數的成功者，他們都關注科技，相信科技。

其次，他們相信國產，很多還願意爲國產發聲。

老羅講到，剛開仰望不久，他把車停在路邊，就被幾個外國人圍觀，並對車給了極高評價，這件事讓他印象深刻。

可以確信，選擇仰望的車主，都是相信國產，甚至原意爲國產發聲的。因爲，對於身在全球最大的製造基地裡，這些車主最清楚中國製造的競爭力，創新能力，以及售後服務能力。顯然，現在選擇優秀的國產產品，不再是由於感性原因，而是掌握更多準確信息後做出的理性決定。

第三，他們很重視中華文化。

不得不承認，中華文化對於成就中國企業現在的競爭力，具有巨大的助推作用。而在商業領域，一個經營者也必須擁有很多中華文化的傳統美德，比如說信用。

老羅發現，不管是甲骨文中“電”自引申的LOGO，還是形似漢字“鼎”的前臉，都表明這款車有很多文化色彩。就像經商要一言九鼎一樣，這款車從諸多方面也能映襯出車主的行事風格。老羅就曾在發言中表示，這款車駕駛性不差於寶馬，社交屬性不亞於庫裡南。

第四，他們重視內循環，支持內循環。

老羅談到，給他感觸很深的，是一個朋友的觀點，“是每一箇中國人買了國產汽車，才讓國產汽車有今天。”這句話不僅是在說國產汽車，而更多是在說國內生產消費的內循環。

衆所周知，汽車產業鏈很長，涉及的相關行業超過150個。而中國和國外消費者購買國產車的話，也會帶動各個行業從業者收入的增長。這些從業者同時也是消費者，收入增加才能更好的消費。這種循環最終會惠及更多人，當然也包括老羅自己。所以，於國於己，如果要買豪華車的話，若國產有高水平的產品都應該給予考慮。

可以看出，作爲首款國產百萬豪華汽車，仰望U8很理解它的用戶羣，不管是在技術方面，還是在設計方面，並且有技術實力實現用戶的訴求。可以說，首款國產百萬豪車之所以能在國內成功站穩腳跟，一方面是廠家技術實力做好了準備，一方面也是國內新一代的車主們做好了準備。大勢已來，自然水到渠成吧。