學生多睡半小時！大都會首開基女專車 免舟車勞頓通勤

大都會客運27日起開行國立基隆女中學生專車，自臺北市府轉運站出發。（蔡明亙攝）

大都會客運開行基隆女中學生專車，讓學生免去通勤舟車勞頓之苦。（蔡明亙攝）

日前某明星高中自前段志願跌落到後面排序，外界分析主因爲交通不便，顯示通學便利性已成學生選填志願考量重要因素之一。國立基隆女中近年吸引許多雙北學子就讀，但上學需赴轉運站花時間等待及轉乘，經學者調查，與大都會客運和校方研議後成功開設學生專車。今首度開行，免去舟車勞頓之苦讓教師也大讚，學生不僅早上可多睡半小時，通學安全與便利性也大幅提升。

在基隆女中任教逾20年的教師王章娟，自身也是每天搭乘客運上下班的公車族，曾建議行經校門的2088客運有更合適的停靠點，讓師生進出校園更安全，後又建議業者增開放學由學校直達市府轉運站的師生專車。她分享，基女來自大臺北的學生愈來愈多，通勤非常辛苦，過往校車到基隆後沿線站站停，繞市區延長到校時間。

國立陽明交大運輸與物流管理學系教授王晉元受大都會客運委託進行路線優化的田野調查，除建議開闢2088B深澳坑支線，服務基隆信義區數個大型新興社區民衆快速往返臺北的客運服務已見成效外，近來更建議加碼開闢市府轉運站直達基隆女中的上學專車。

王晉元說，專車上只有師生搭乘，對安全與便利皆有保障，對學校發展也有助益。基隆女中校長林三維透過王章娟與大都會客運協商，決定自今起加開專車，且保障學生不會因路況塞車而遲到，今早7時5分，基隆女中近100名師生就涌入市府轉運站搭乘。

「學生早上可多睡半小時！」王章娟提到，專車開行後直達校門，至少節省10至20分鐘通勤時間，對學生早起來說差別相當大，免舟車勞頓轉車，也能讓家長安心。

林三維也說，2088路線從臺北到基隆，原本運輸量就大，孩子們需早起到轉運站排隊等車，這次與大都會合作開行來回的專車是項創舉，相信對基女在雙北的招生也能起到很大作用。

大都會客運總經理李建文指出，爲響應交通部公車進校園政策，現在每天早上從市府轉運站會開2輛專車直達基女，讓臺北的學子往返基隆更安全便利，且大都會努力精進2088路線經營，不僅增設2088B路線，也因應學校需求與專家建議開設專車，將這條路線更多元化，造福更多民衆。