軒尼詩 300 萬美元超跑在 NASA 着陸帶撞毀代價幾何

軒尼詩特種車輛公司（Hennessey Special Vehicles）在 7 月份於肯尼迪航天中心的發射和着陸設施（LLF）跑道上以近 250 英里/小時的速度行駛時，撞毀了其價值 300 萬美元的超級跑車毒液 F5（Venom F5）。新報道的細節顯示了此次撞車的成本，當時該公司正在測試該車的新部件。

據ClickOrlando獲取的與撞車相關的文件，此次撞車損壞了跑道表面。顯然，損壞程度很小，修復加上隨後的危險物質清理花費了 712.70 美元，這筆費用記在了管理跑道租賃的 Space Coast Testing 公司賬上。租用的 LLF（該跑道曾用作美國國家航空航天局航天飛機的着陸帶，並用於航空航天目的，比如交付聯合發射聯盟的火箭級），每四小時可能花費 2200 美元。目前不清楚軒尼詩支付的是不是相同的費率。

事故發生後，創始人約翰·軒尼詩在軒尼詩的 Instagram 賬號上發貼說，軒尼詩當時正在測試“一種新的實驗性空氣動力學裝置”，結果在跑道上失去了下壓力，致使駕駛員失控。駕駛員沒有受傷，該公司表示正在調查原因。此次測試是軒尼詩爲嘗試讓該車時速突破 300 英里所做準備的一部分，因爲它正在追逐最快量產車的紀錄。

《ClickOrlando》審查的文件被大量刪減，因此似乎沒有飛機墜毀的照片可用。據該媒體報道，這樣做是爲了保護軒尼詩的商業機密。

LLF 由佛羅里達州的航空航天經濟發展機構——佛羅里達州太空局（Space Florida）管理。據佛羅里達州太空局的網站顯示，使用過它的其他組織包括亞馬遜（用於Project Kuiper）、聯合發射聯盟（United Launch Alliance）和洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）。但 LLF 那平坦的 3 英里直道也被包括特斯拉（Tesla）和沃爾沃（Volvo）在內的汽車公司用於其汽車的實際性能和空氣動力學測試。

阿拉娜·庫裡（Alayna Curry），佛羅里達太空公司的公共關係主管，向ClickOrlando表示，此類測試“並非新情況”，並且已經開展了多年，其歷史可追溯到美國國家航空航天局（NASA）管理下的航天飛機時代，而且佛羅里達太空公司常常拒絕租用跑道的請求。

軒尼詩於 2022 年在測試毒液 F5 的部件時，於 LLF 賽道上加速至超過 271 英里/小時。這比其 2014 年在賽道上的毒液 GT 所達到的 270 英里/小時速度略快。但該公司一直在試圖找尋合適的直道，以使 1817 馬力的毒液 F5 在雙向行駛中突破 300 英里/小時的大關。（布加迪的凱龍於 2019 年在單向行駛中達成了此目標，但吉尼斯世界紀錄顯然要求雙向行駛方可創下紀錄。）

LLF 的其他值得關注的行駛記錄有 2018 年布加迪 Chiron 時速達到 261 英里，2019 年邁凱倫 Speedtail 時速達到 250 英里，以及同年一輛改裝的電動克爾維特時速達到 211 英里。