選MPV只看插混，逛廣州車展看這9款就夠了

不可否認，有些地區對MPV的印象並不好，認爲是麪包車，充斥着廉價感。我們嶺南地區對MPV接受度相對高些，因爲注重家庭品質生活的我們，更願意把MPV看作是提升生活質量的“保姆車”。

十多款高端MPV悉數亮相本屆廣州車展，我全過了一遍，但我個人更感興趣的是比亞迪夏、榮威iMAX8（參數丨圖片） DMH新陸尊，以及別克全新GL8陸尊這三款新車，因爲它們的商用氣息稍淡，流露出更多“家”的味道。

比亞迪夏

人氣旺熱度高

作爲比亞迪元Plus車主的我，自然對比亞迪的新能源技術和產品是信任的。新能源家用MPV的選擇，對比亞迪夏甚爲關注。或許是有了騰勢D9成功逆襲的先例，比亞迪夏給人一種“平民版騰勢D9”的心裡暗示。

但是，沒有價格，預售價也沒有，真夠吊胃口的。比亞迪夏在本屆廣州車展上，只是發佈了內飾設計和部分配置，以獨特的東方生活哲學打造全新智能座艙，重新定義科技豪華。

現有已公佈的資料來看，比亞迪夏內飾挺有科技感的，中控臺的三屏錯落有致。彩電冰箱和大沙發都給安排上了，舒享豪華感受和寬敞空間，肯定都不缺的。還有下沉式尾箱設計，再多的出行行李也不怕，而且第三排座椅可以平整收納。

我個人覺得，騰勢D9已經完成了對別克GL8的挑戰，比亞迪夏主要對手還是瞄準家用市場的豐田SIENNA（賽那和格瑞維亞）。結合SIENNA現在終端市場的優惠力度，我個人估計夏的起售價在26萬左右。到時候看吧，我猜價格向來都挺準的。

榮威iMAX8 DMH

最理性的選擇

我除了是比亞迪車主之外，還是榮威iMAX8燃油版的用戶，自然對榮威iMAX8 DMH新陸尊有一定的興趣。顧名思義，榮威iMAX8 DMH新陸尊跟別克GL8脫不了關係，研發平臺和供應商體系都是共用的。

榮威iMAX8無論是最先推出的燃油版和純電版，還是最新鮮的插混版，都青出於藍勝於藍，並沒有完全照搬別克GL8陸尊，而是在相同平臺上作出一定的優化升級，安全性和舒適性上的表現更加出色。

所以，完全可以把榮威iMAX8 DMH新陸尊，簡單理解爲“高配低價版的GL8陸尊PHEV”。榮威iMAX8 DMH新陸尊在本屆廣州車展前搶先上市了，售價區間爲19.99萬-24.99萬元，展現出破釜沉舟的魄力。

榮威iMAX8 DMH新陸尊三款配置，我們更推薦中配的至享版。22.99萬元的至享版，右側電動側滑門、分段式電動天窗、前後排雙層隔音玻璃、皮質座椅和方向盤等舒適性配置都安排上了，360度全景影像和前後排頭部氣簾等安全配置也給到了。

24.99萬的頂配奢享版，比中配貴兩萬。L2級駕駛輔助、雙側電動側滑門、電動後備廂、後排私隱玻璃、全液晶儀表盤、前排手機無線充電和後排小桌板，前排座椅加熱和通風，功能滿配的二排航空座椅座椅，這些便捷舒適性配置，價值絕對不止兩萬元。

不建意家庭用戶入手19.99萬的舒享版，沒有皮質座椅和方向盤，沒有電動側滑門，沒有天窗，二排座椅只是張座椅，要啥沒啥。最低配只是爲了拉低購買門檻吸引眼球？不完全對，它是留給愛折騰的“玩家”。用戶後續花三五萬，把車廂升級個性的“專屬豪華”。

別克“全新”GL8陸尊

縫縫補補又三年

被騰勢D9和豐田“雙SIENNA”的夾擊，還有傳祺M8的趕追，別克GL8早已“讓出”了MPV銷冠之位。爲了重拾王者榮耀，別克全新GL8陸尊迫不及待地在上月底正式上市，指導價26.99萬元起售。乍一看有驚喜，比老款便宜了近5萬元！

全新GL8陸尊雖然名字上是“全新”，但我個人認爲是中期改款的3.5代，說不上垂直換代，所以我更願意稱之爲“新款”。如果從2016年算起的話，這一代的GL8陸尊已經是一款8年的老車了（官方宣稱是“25年時間歷經六代發展”）。

新款GL8陸尊的軸距（3088mm），車長和車寬（5219/1878mm）都跟老款一樣，只是車高多了2mm，僅此而已。底盤結構和車架方面，新款GL8陸尊也是跟老款基本保持一致。車型平臺老舊也有好處，技術成熟，質量穩定，實用安心。

新款GL8陸尊採用了PHEV車型的外觀內飾設計，整體更貼合時尚潮流之餘，還散發着王者氣息，這或許就是別克GL8與生俱來的氣場。舒適性和檔次感的提升，是新款GL8陸尊的核心優化，車內眼見所及之處，都採用了大量的軟質包覆。

新款GL8陸尊採用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、匹配9速HYDRA-MATIC變速箱，以及48V輕混動系統組成的驅動系統。動力是夠用的，絕對比賽那強；油耗肯定比不過賽那的，但也相對理想，不會是傳統印象的“油老虎”。

新款GL8陸尊一共提供三款配置，家庭用戶選擇哪款合適呢？我個人更推薦中配版本。26.99萬的先享版基本可以排除，落地價30萬左右的車子，要啥沒啥，沒有後排雙層夾膠玻璃，座椅還是織物，這也太寒酸也太掉價了。

前後雙天窗、二排座椅腿託、後排獨立空調，以及12喇叭的BOSE音響等舒適且顯檔次的配，只出現在33.99萬的頂配尊享版身上。加上購置稅和保險等費用，落地價要去到38萬元左右，這個價格還不如買騰勢D9兩驅頂配（35.98萬）呢。

所以，如果真相中新款GL8陸尊的家庭用戶，30.99萬的中配智享版更爲合適。除了沒有一體式航空座椅、後排天窗和遮陽簾、自動防眩目的流媒體後視鏡、50W前後排手機無線充電，以及第三排座椅電動調節等功能之外，基本配置都有了。

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爲了給家人更舒適的出行體驗，越來越多的家庭用戶選擇MPV。“家用車的盡頭是MPV”，“MPV是男人的最終歸宿”，我原先也不信的。但自從買了MPV之後發現，家長妻兒的歡樂舒享出行，纔是我最想看到的畫面。有了“家”味，有了溫度的MPV，你們還會簡單地把MPV看作是商務接待，或者是拉貨的麪包車嗎？