行人地獄 機車違停人行道規範模糊

民進黨臺北市議員趙怡翔（左）於市政總質詢指出，北市警察局及停管處等單位，針對機車濫停於人行道裁罰基準態度消極，不僅毫無取締標準，民衆提出檢舉案件更置之不理。（摘自北市議會直播系統／丁上程臺北傳真）

臺北市長蔣萬安提出機車退出人行道等政策，以洗刷「行人地獄」標籤，但民進黨臺北市議員趙怡翔指出，警察局與停管處等單位，針對機車濫停人行道，不僅毫無取締標準，對於民衆提出檢舉案件更置之不理。對此停管處表示，將在1個月內與警察局、交通大隊研商訂定更明確的取締標準。

趙怡翔表示，北市府在未設置禁止停車牌面的路段，對於機車違規停車並無明確取締標準，地方民衆認爲附近機車的違停狀況，已經壓縮到行人通行權利，甚至阻礙長者輪椅與嬰兒車行進，因而向北市交通大隊檢舉，但交大卻以事證不足爲由不予舉發，引起民衆不滿。

趙怡翔表示，根據市府停管處在今年8月16日主持的「人行道騎樓執行討論會議」中，針對未設置禁停牌面的人行道，市府規範「未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，對其施以勸導」，但上述條件對於影響行人通行的定義不清。

他指出定義不清造成基層員警在違停問題上，主觀認定標準模糊，民衆也求助無門，使北市行人交通安全持續退化，也帶給員警困擾。

趙怡翔說，他在今年9月召開會議要求停管處、警察局研擬更明確相關規範及逐年改善問題的方針，以避免市府單位於執法時無法可據，但經過3個月，北市府仍未研擬出取締標準，籲市府應速研擬配套辦法，保障市民行走權益，切勿讓臺北友善行人安全措施開倒車。

停管處表示，因應7月1日起放寬民衆檢舉交通違規樣態，造成檢舉案件大幅增加，警察局處理案件負荷過重、造成民怨的情況下，因此與交通局協調訂定標準，就民衆檢舉以「檢討過的人行道機退路段及騎樓」優先舉發，其餘在不嚴重影響行人通行的情況下，採勸導方式。

停管處強調，會在1個月內與警察局、交通大隊等研商，就影響行人通行較嚴重如連接行穿線路徑、殘障斜坡道、公車停靠站區等人行道範圍，研訂更明確的取締標準。