新竹縣市應跨區合作 羅俊傑：解決地方交通問題比合並升格重要

新竹縣市「跨頭前溪道路」計劃，從竹北市中醫大新竹附醫前的興隆路接到新竹市水源路，因新竹市辦理的都市計劃還未通過未能執行。（羅浚濱攝）

新竹縣市「跨頭前溪道路」計劃，新竹縣定線在竹北市中醫大新竹附醫前的興隆路。（羅浚濱攝）

新竹縣市合併近來成熱門話題，實際上2004年曾推過縣市合併升格爲科技院轄市的公民連署活動，時空不同但都有想要的政治目的，國民黨竹東青工會會長羅俊傑認爲，新竹縣市跨區合作，如興建「跨頭前溪道路」等解決地方交通問題，絕對比合並升格還重要！

2004年總統大選前，大新竹地方自治公投促進協會在新竹市麗池公園舉辦這項公民連署活動，當時的新竹縣長鄭永金、新竹市長林政則更率先參與連署，宣誓全力推動新竹縣市升格爲院轄市。

當年，陳水扁競選總統連任氣勢不如連戰，加上公投法剛通過，這場縣市合併的公民連署活動，宣稱要把大新竹地區民衆希望升格的聲音，轉達給各組總統候選人，實則新竹藍營的造勢活動，但隨着319槍擊案，陳水扁連任總統後就不了了之。

在新竹長市長林智堅拋出縣市合併議題後，新竹縣長楊文科則以合併升格爲第七都直轄市「接招」，更邀請竹竹苗縣市長和議長11日開會討論合併升格議題，在林智堅表明因公不出席下，這場縣市合併大秀，將如中興大學國務所助理教授紀如均所言是「假議題」。

交大材料所博士擔任國民黨竹東青工會會長的羅俊傑，贊同紀如均提出新竹縣市應區域合作和區域治理的觀點，指畢竟新竹縣市民衆最關心的，還是如何解決縣市之間的交通問題。

像早在前新竹市長林政則時代提出的「跨頭前溪道路」，計劃從新竹縣興隆路再蓋1條跨頭前溪橋，接到新竹市水源路進科學園區，疏解國道1號、臺1線、經國大橋及慈雲路交通尖峰時段的壅塞問題。

這條跨頭前溪道路計劃在新竹縣最後定線在中醫大新竹附醫前的興隆路，林智堅上任後要求工務處啓動計劃，期盼中央完全補助22億工程費，希望在2019年底完工，但目前1個橋墩都沒有。

據瞭解，跨頭前溪道路案爲新竹市政府辦理「擬定新竹市都市計劃（頭前溪沿岸地區）主要計劃案」的建設內容之一，目前還未獲內政部都委會專案小組審查通過，新竹市期望明年底該都市計劃能發佈實施。