肖政三：汽車經銷商迎來本世紀“最艱難”時刻

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本站汽車11月29日報道 由桐鄉市人民政府與寰球汽車聯合主辦的2024世界互聯網大會烏鎮咖薈·汽車夜話，於11月22日正式啓幕。聚焦“共建新汽車命運共同體”的行業議題，桐鄉市相關領導、資深行業專家、協會代表、企業大咖、權威媒體等百餘位嘉賓齊聚烏鎮，深入探討新汽車的未來願景，爲行業變革注入智慧與啓發。

中國汽車流通協會會長肖政三

中國汽車流通協會會長肖政三在致辭中談到，當前的汽車行業正處於結構調整與轉型升級的關鍵節點，但無論是從供給層面還是需求層面來看，都存在着一些“怪象”，儘管如此，中國汽車流通行業仍然堅定信心、不忘初心，在努力做好服務的前提下積極轉型求變，並與品牌廠商並肩而戰。

以下是致辭全文：

非常感謝寰球汽車集團以及桐鄉市人民政府給我提供一次跟大家交流的機會，給我們生產企業還有媒體朋友們一個交流的機會，我是一個汽車流通人，尤其是今天下午這個主題，我覺得在當下是一個非常迫切的主題。

構建新汽車命運共同體，在我看來，這個共同的命運體也包括流通企業，包括零部件企業以及我們的後市場等等，我們共同組成一個完整的生態鏈並保持它的健康和高效，我覺得這是我們爲提升整個汽車行業的高水平發展應該要做的。

2024年在複雜多變的外部環境下，我國經濟呈現出穩中有進、向好因素不斷累積的態勢。汽車市場受多種因素交織的影響，正處於結構調整與轉型升級的關鍵節點，而這個關鍵節點中所釋放出的一些陣痛非常強烈，包括我們的價格戰、營銷戰、金融戰、流量戰等等現象，比比皆是，品牌間的競爭也愈發呈現白熱化的狀態。在這種競爭格局下，汽車市場呈現出這樣一種增量不增收、增收不增利的令人比較擔憂的“怪象”。從市場反饋來看，降價作爲刺激汽車銷量的手段已經逐漸失效，其產生的負面效應遠超於我們的預期。

2024年對於汽車流通行業是承受重壓艱難前行的一年，廣大汽車經銷商普遍反應，企業經營已經進入本世紀（參數丨圖片）以來最爲艱難的階段，持續承受着來自供需雙側的巨大壓力。多項調研數據表明，2024年上半年全國半數以上的汽車經銷商出現了虧損，較去年同期虧損面擴大了7.8%，經銷商尤其是傳統燃油車經銷商普遍存在網點分佈過密、盈利能力不足、庫存積壓嚴重、商務政策不合理等問題，整個汽車產業鏈和生態鏈嚴重惡化。

從供給層面看，生產企業產能增長，但營收和利潤可能是下滑的。品牌廠家在整車和零部件供應庫存結構、車型搭售、售後支持等方面的目標和策略，與當前市場實際情況並不相符。

從需求層面來看，新車價格倒掛，經銷商銷量大幅降低，豪華品牌經銷商也出現了大面積的虧損，可以說，一線經銷商當前面臨的嚴峻形勢是中國汽車市場轉型升級和汽車產業深度調整過程中，各類問題和矛盾在流通行業的集中出現和具體反射。

必須強調的是，經銷商目前所遇到的困境和挑戰並不是由於自身的經營和管理不善而帶來的，確切地說，這是全行業層面殘酷的價格戰造成的。但儘管如此，我們的汽車經銷商仍然堅定信心、不忘初心，在努力做好服務的前提下積極轉型求變，與品牌廠商並肩而戰，因爲他們深知脣亡齒寒的道理。

今天下午的交流在當前汽車行業激烈競爭、砥礪前行中，爲國內汽車企業提供了一個寶貴的深思、考慮的機會，重新審視一下過去一段時間在經營戰略上的成敗與得失，盤點一下我們在跌宕起伏的2024年取得了哪些成績，暢想一下即將到來的2025年我國汽車市場發展的趨勢，當然更要思考一下新汽車命運共同體應該如何更好地構建，懇請大家利用好今天下午的機會，謝謝大家！