小鵬匯天與賽力斯接觸，新工廠規劃年內啓動建設

“到2026年，我認爲隨着產品年交付量超過1萬臺時，公司整體每年有機會實現降本15%~20%。”9月3日，小鵬匯天創始人、總裁趙德力接受包括第一財經記者採訪時如是說道。

當日，小鵬匯天“陸地航母”飛行器首次在廣州亮相併進行試飛。“陸地航母”飛行器分爲陸行體和飛行體，主要用於載人飛行，但不排除未來向其他領域拓展。該飛行器售價不超過200萬元，暫不能分體出售。根據量產規劃表，“陸地航母”飛行器將於2024年底啓動預售，2026年實現量產交付，並陸續佈局中東、巴西、新西蘭等海外市場。小鵬匯天黃埔工廠則最早於今年三季度啓動建設。

目前，飛行汽車需要解決的痛點包括續航里程短等技術問題、造價高昂等成本問題、適航認證等合規問題。趙德力表示，在技術層面，小鵬匯天已與賽力斯集團就航空增程器進行初步接觸，主要目的是解決飛行器續航里程短的問題。

在融資上市方面，小鵬匯天於8月5日獲得B1輪融資，共籌集資金1.5億美元（約合人民幣10.76億元），投資方主要是來自廣州的地方產投，包括廣開控股、廣州金控集團、廣州開發區投資集團等。趙德力表示，小鵬匯天已啓動B2輪融資，但目前還沒落實。關於上市，他表示：“上市計劃暫時未定，希望能在資本市場好的時候，且公司銷量好的時候上市。”

截至目前，小鵬匯天已經完成超70個飛行營地的合作簽約，並計劃到年底前完成超200個飛行營地的佈局。在具體使用場景方面，“陸地航母”飛行器面向緊急醫療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等多個應用場景，同時面向B端、C端出售。

基於對應用場景的判斷，小鵬匯天將產品戰略分爲“三步走”：第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應用於限定場景的飛行體驗和公共服務領域，通過規模化量產和銷售，驗證飛行汽車的商業模式；第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，解決典型場景下的空中交通問題；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現門到門、點到點的城市3D立體交通。在第一步與第二步之間，小鵬匯天計劃開發“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產品。

當前，飛行汽車正成爲業內研究的新方向。根據摩根士丹利預測，未來20年是飛行汽車的飛速發展期，到2030年，飛行汽車行業將形成3000億美元的市場規模，並在2024年增長至1.5萬億美元。在此期間，中國或成爲全球最大的城市低空交通市場。包括吉利汽車、長安汽車、廣汽集團等多家車企正佈局飛行汽車領域。

在政策方面，今年2月1日，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，成爲全國首部關於低空經濟的地方專項法規。5月，《廣州市低空經濟發展實施方案》提出，到2027年，廣州低空經濟整體規模將達到1500億元左右，飛行汽車等航空器製造業實現產值規模超1100億元。

9月3日，飛行汽車(eVTOL)概念上漲0.93%，48只概念股上漲。華陽集團、鬆芝股份、威邁斯等多家上市公司已獲小鵬匯天定點。