嫌eTag付停車費推太慢 柯P建議降價:臺灣人差1塊就變了

記者陳家祥/臺北報導

臺北市交通局27日進行交通會報,討論電子標籤月票eTag執行成效,主持會議市長柯文哲表示,民衆對於交通相當敏感,更直言「交通與市長滿意度是正相關」,未來交通智慧化是第一優先項目豪氣表示只要有計劃,「經費無上限!」此外,他也認爲公有路外停車場無票卡進出設備完工要等2年「太慢」,應以價差利誘民衆增加使用人數,加速建置。

爲了加速e化並因應停管處管理人力逐年減少,北市交通局從去年開始推廣路外停車場使用電子標籤月票eTag繳交月票措施,27日舉行交通會報公佈試辦結果。交通局表示,經過半年的測試,目前近半數車主都願意使用電子標籤,但要全面建置,預計要等到2019年才能完成。

停管處科長鄭麗淑表示,目前北市自營之路外立體地下停車場共有76處,預計全面使用電子標籤月票eTag要等到2019年;同時,未來委外經營停車場,也會在招標時就規定廠商必須建置eTag相關設施

對此,柯文哲直言太慢,推動e化是世界趨勢,不做就是等死,並指示交通局可以用價差的方式來吸引民衆,並反問交通局,如果停車一小時人工收費30元、悠遊卡28、eTag只要27,「你覺得大家會怎麼做?臺灣人價格很敏感,只要差一塊錢就願意改變了。」

根據交通局調查,電子標籤月票eTag有免開車窗、免下車的優勢,相比悠遊卡又更加方便,直接感應就可以進出,且問卷調查民衆也認同便利性優於悠遊卡月票,9成以上願意持續於次月使用。

但對於柯文哲建議的價差利誘,交通局表示暫時不考慮,主因是建置相關設施就是需要這麼多的時間,但時程排到2019年是「最保守估計」,交通局會加速推動。