現代 進口車款全面漲價

南陽實業宣佈明年元旦起，全面調漲包括Santa Fe在內的現代品牌進口車售價，漲幅3萬～5萬元。圖／業者提供

受到原物料、海運等成本激增衝擊，進口車價陸續喊漲，繼寶獅雪鐵龍（Peugeot Citroen）、豐田（Toyota）之後，南陽實業3日宣佈，2022年1月1日起，全面調高現代（Hyundai）品牌進口車售價3萬～5萬元，平均漲幅約3％，並取消部分車型。

至於現代品牌國產車型，包括8日將發表上市的全新中型休旅車Tucson L，南陽表示，暫時沒有調整售價的計劃。

進口車價Hold不住，第四季來漲聲不斷，各品牌的新年式、新改款車陸續透過配備調整等方式，調漲售價，以降低對買氣的衝擊，但部分品牌則是以「一刀切」的方式，設定某個時間點起全面調整進口車售價。

寶獅雪鐵龍汽車總代理寶嘉聯合開出進口車漲價的第一槍，10月18日起全面調高臺灣地區新車接單價3％～5％；豐田汽車總代理和泰汽車也在10月中，針對Camry等五款豐田品牌進口車封盤暫停接單，直到與原廠議定，新年式車款供應價調漲1.4萬～6萬元（漲幅2％～3.4％），才於11月初解封重新開放經銷商接單。

南陽跟進預告，從2022年元旦起，調高Santa Fe、Kona等現代品牌進口車售價，各提高5萬與3萬元。有意購買現代進口車的消費者，可以把握至年底前還沒漲價的機會入手。

南陽指出，受到原物料行情大漲、車用晶片短缺、海運物流亂象等問題影響，汽車製造運輸成本大幅上揚，需調高售價反映，且原廠供應不足，目前部分進口車型候車期長達半年，連臺灣的現代品牌國產車生產也受影響，8日就要上市的Tucson L國產新車初期只供應1.6升Turbo車款，頂級的Turbo Hybrid車款及入門的2.0升車款，都因缺料推遲至2022年第二季末上市。

南陽總經理徐伯達透露，現在連韓國本地要買Tucson Turbo Hybrid，都得等上十個月；即將國產化上市的Tucson L，原廠關鍵零件供應吃緊，以目前新車預售接單破千張熱銷狀況推估，8日發表會後不久，就會把2022年農曆年前可交車的配額，銷售一空。