獵豹防空砲車早早退役 卻在烏克蘭大顯神威

德軍防空部隊中已經除役的獵豹自走防空砲車(黃竣民/攝)

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西德的裝甲部隊向來極爲重視野戰防空，這乃出自於二戰時慘痛的教訓，因爲在二戰的中、後段時期，德軍在失去制空權之後，許多地面部隊在作戰行動上往往功虧一簣，因此對於部隊野戰防空的重要性，在感受上比其他國家更爲深刻，因此在爭取製造自走式防砲車的優先順位上並非難事，這也就是獵豹式自走防空砲車。

雖然聯邦國防軍在重建初期，大量使用美製的M16「多連裝機槍運輸車」（Multiple Gun Motor Carriage，縮寫爲MGMC）和M-42「清道夫」（Duster）型自走防空砲車，但西德早在1963年就決定研製一款自走式防空武器，以取代這些美國貨。

1970年6月下旬，聯邦國防軍決定採用35mm口徑的火砲成爲爾後制式火力標準後便拍板定案，並於1973年與克勞斯．瑪菲公司簽署合約，爲自身防空砲兵部隊採購超過400輛獵豹式自走防空砲車，首輛於1976年底進入西德軍方服役，之後，也帶動了其他國家紛紛仿造這種結構的防空自走砲，形成風潮。

沿用豹I型主力戰車的底盤爲基礎修改後，獵豹式自走防空砲車的動力系統除了原有同型的MTU引擎外，另外還配備了戴姆勒．賓士（Daimler Benz）的OM314型4汽缸柴油發動機，位於車輛左前方（原豹I主力戰車的前儲彈室）作爲電源供應系統，這座輔助發動機與5組發電機連接，用於通風、射控和雷達系統使用，另外還有一座300-A28伏特的直流電發電機，用於電氣系統使用，以該車攜帶的燃油容量（985公升）估計，足以確保系統運作48小時，並隨伴裝甲部隊快速機動與提供對空掩護。

獵豹式自走防空砲車之所以昂貴（造價幾乎是同時期豹I型主力戰車的3倍），主要是得在車上裝配搜索、追蹤雷達和射控系統，搭配「奧立岡」（Oerlikon）公司所生產的90倍徑雙管KDA35mm機砲，構成上部砲塔的戰鬥力。在砲塔後部的MPDR12型搜索雷達（使用S波段，搜索距離15公里），也整合了MSR-400 Mk XⅡ型敵我識別裝置。兩管機砲之間的追蹤雷達（使用Ku波段，搜索距離15公里）和雷射測距儀，整個砲塔總成的重量（含人員和彈藥）就超過了15噸。

這兩種雷達系統完全相互獨立運作，由於設計爲脈衝都卜勒雷達，因此具有良好的回波干擾抑制和電子反制（ECM）能力，而KDA35mm機砲的射速爲每分鐘550發，初速高達每秒1400公尺（使用FAPDS彈藥）、有效射程5500公尺、每一管機砲備彈爲320發空爆彈藥與20發穿甲彈藥（射擊地面輕裝甲目標用）。與一般戰車相較，獵豹式自走防空砲車的砲塔非常靈活，爲了跟蹤高速的空中目標，它可以在短短2.5秒內完成一圈的旋轉。

由於採用自動裝填的方式，因此全車的編制減爲3名（車長、駕駛手、射手），車長和射手席位均在砲塔室內，車長的任務是觀測並操作搜索雷達、決定目標威脅的程度，併爲後續目標做好準備；射手的任務則是操作追蹤雷達和射擊當前目標。駕駛艙的艙蓋採用兩層設計，避免開艙駕駛時，遭到迴旋中的砲塔夾傷、或射擊後退出的彈殼擊（燙）傷，保護駕駛手兼顧行駛視野與作戰安全。

雖然克勞斯．瑪菲公司後來還爲獵豹式自走防空砲車開發了「彈砲合一」的系統：每一門35mm高射砲旁加裝各兩枚刺針飛彈，爲自走式防空砲車再創另一個新紀元，不過後來系統雖然已通過測試，卻因軍費因素而從未採購及部署。

但諷刺的是，在2022年的俄烏戰爭中，該型退役的自走防砲車，也成爲德國援助烏克蘭軍方抗俄武器清單中的一項。烏軍在操作這款野反戰車砲車後，也成功擊落俄羅斯的Kh-101型隱形巡弋飛彈及伊朗援助的「見證者」（Shahed-136）無人機，實戰的結果證明，這一款自走防空砲在今日反無人機作戰盛行的戰場上，儘管先前出於養護成本高昂的考量而退役，但不可否認的是，它依舊是一款有效的防空武器。（三之三）