烏鎮大會：從“大佬雲集”到“無人技術”

三大關鍵詞，開啓“互聯網之光”的下一個十年

作者／ IT時報記者沈毅斌

編輯／ 郝俊慧孫妍

11月19日至22日，一年一度的“烏鎮時間”來臨。

回顧烏鎮十年時光，馬雲在這提出“互聯網+”概念；劉強東在這暢談新零售與電子商務的未來；丁磊在這舉辦飯局，請來“中國互聯網的半壁江山”……這座千年古鎮的一街一巷都在述說着往昔故事，也因爲“互聯網之光”閃耀世界。

2024年，世界互聯網大會烏鎮峰會邁入第11個年頭。作爲“下一個十年”新篇章的序章，本屆世界互聯網大會烏鎮峰會全面聚焦人工智能，主題是“擁抱以人爲本、智能向善的數字未來——攜手構建網絡空間命運共同體”。

在“互聯網之光”博覽會現場，AI大模型、數字人、無人駕駛汽車、人形機器人……展示着人工智能發展的最新技術和產品，這些技術也在加速走進人們的生活，推動越來越多“無人”智慧場景的落地。

曾經，觀衆們圍繞互聯網“大佬”的畫面，如今，變爲排隊體驗“無人”技術的場景。

關鍵詞：人形機器人

滿足對機器人的多種場景幻想

要問今年的科技熱點有哪些？人形機器人一定榜上有名。無論是世界人工智能大會，還是中國國際工業博覽會，它都是主角般的存在。

儘管在歷屆世界互聯網大會沒有提及“人形機器人”這個術語，但大會與人形機器人的聯繫並不淺，尤其是在覈心技術機器學習和深度學習方面，每年都是專家學者們激烈討論的重要話題。在第四屆世界互聯網大會上，國際電信聯盟標準局副局長肖勒就聚焦機器學習進行重點闡述；第九屆世界互聯網大會還安排了半天時間討論“人工智能倫理”，其中就包括具身智能可能帶來的倫理問題。

今年，作爲世界互聯網大會的一大亮點，人形機器人專區被首次設立，來自上海、杭州、深圳、南京等地的多款人形機器人亮相展會。

“小綠你好，我想要一盒草莓。”聽到《IT時報》記者的指令後，戴着草莓頭套，全身綠色噴漆的人形機器人，轉身從堆滿蔬菜、水果、麪包等多種食品的貨架上識別並拿取草莓，然後放在記者面前。

進入展區就能看到這個名爲領航者2號NAVIAI的“顯眼包”，它是由浙江人形機器人創新中心最新發布的首個具有精準作業能力的人形機器人。據現場工作人員介紹，領航者2號NAVIAI的AI算力爲275Tops，不僅擁有視覺識別、語音交互等功能，還能在複雜場景下精細作業，同時，單臂負載達5kg，操作精度達到0.1mm以內，“進廠打螺絲、菜場分揀、倉儲物流等工作都不在話下”。

另一邊，觀衆們已經和兩位機器“女士”互動起來。由數字華夏打造的“夏瀾”，正舉着手機和觀衆們一起自拍，並將照片打印送出。“我們希望能突破傳統機器人的冰冷界限，打造手眼心腦協同的‘有溫度’人形交互機器人，在未來實現人機共融。”數字華夏工作人員告訴記者，這款人形機器人面部採用多達26個執行器和19個電機來模擬人類面部肌肉，通過以多模態大模型爲基礎的表情交互技術，學習人類交流方式、不同情感的面部表達等，從而快速做出表情迴應。

“夏瀾”旁邊是身着中國傳統服飾、正翩翩起舞的人形機器人“清寶”，她不僅能完成張嘴、眨眼、握手、對話交互動作，在擬人方面，還能清晰看見連手指關節的紋路。上海清芸機器人副總裁張傑東告訴記者，“清寶”誕生目的也是爲了滿足人們的情感交互需求，主要運用在文旅、教育和工業三大場景，其中在博物館、元宇宙展廳、黨建展廳等場所，“清寶”憑藉強大的數據儲備，還能擔任導遊和講解員角色。

作爲機器人展會“常客”的優必選，獲得本屆世界互聯網大會領先科技獎，成爲世界互聯網大會史上首個以人形機器人技術獲獎的科技成果。在工業領域，優必選聚焦汽車、3C 等製造業重點領域，今年與多家車企達成合作，並進入工廠實訓。

“下一個十年”新篇章裡，以人形機器人爲核心的多個無人場景，正在加速落地。

關鍵詞：無人駕駛

從試乘到接客，商業化的前夜來臨

“無人車是人工智能在汽車領域的一個非常重要的應用，實現量產商用並不遠。”百度CEO李彥宏在2016年第三屆世界互聯網大會烏鎮峰會演講中表示，隨後百度在烏鎮進行國內首次無人車開放城市道路運行，李彥宏作爲乘客試乘。

自此以後無人駕駛汽車駛入發展快車道，阿里巴巴、騰訊等互聯網巨頭以及一汽、東風、長安等傳統車企紛紛加入無人駕駛汽車的研究行列。

八年後的今天，無人駕駛來到商業化前夜，特斯拉10月發佈自主研發的Robotaxi無人駕駛出租車；小馬智行也開啓了北京南站的自動駕駛路線測試。早些時候，武漢出租車司機因爲百度“蘿蔔快跑”而訂單減少的消息，還掀起一陣“AI與人搶飯碗”的波瀾。

儘管讚美與爭議不斷，但無人駕駛技術依舊是發展方向，也是互聯網企業爭搶的高地之一。

從互聯網之光博覽中心A4館後門到B館8號後門大概600米，雖然不遠，但能坐上無人駕駛接駁車也算是一種新奇體驗。《IT時報》記者跟着觀衆排隊坐上由桐鄉本土科技企業尚元智行打造的無人接駁車Yokee。

“乘客們請繫好安全帶，準備出發啦。”只見操作員坐在駕駛位，用手機啓動車輛後，方向盤開始自動旋轉，車子向前駛去，遇到行人或路口轉彎會自動減慢速度，即使突然出現行人，也能緊急制動，保證駕駛安全。

具備這一能力的“秘密”來自底盤。“我們的無人駕駛水平已經達到L4級別。”尚元智行技術經理王之風告訴《IT時報》記者，Yokee的底盤域控根據車端域控發佈的指令，精準控制驅動、線控轉向及線控制動等多項智能硬件系統，精準地完成無人駕駛指令。

王之風反覆提及的線控，是指使用電子信號和控制單元替代傳統的機械液壓控制系統。再搭配3顆激光雷達、11個攝像頭協同工作，以及多傳感器組合、自動駕駛運行監控系統和網絡安全方案，使Yokee無人駕駛觀光車具備靈敏的障礙物識別和路況感知能力。

場館之外同樣也能看到無人駕駛汽車的身影。在烏鎮醬鴨博物館到互聯網之光博覽館這條世界互聯網大會最火熱的交通線路，6輛L4級無人駕駛小巴“清源”往返其間，解決與會嘉賓的論壇場館出行需求。

“清源”由蘇州金龍打造，蘇州金龍前瞻技術研究院院長劉明春表示，其核心技術在於基於高精度地圖、定位的智能駕駛環境感知、智能決策、路徑規劃、運動控制等，遇到行人或者是前方有障礙物的時候，車輛會進行靈活避讓和減速。

最近一年，“清源”也通過開放道路測試，有10輛車在蘇州工業園區5G智能網聯公交示範線路上行駛，累計安全行駛里程超過20萬公里。

一位來自杭州的路人觀衆在乘坐無人接駁車後向記者表示，“這就是未來生活該有的體驗”。當應用場景展現在眼前，對於“下一個十年”的想象也逐漸變得具象化。

關鍵詞：智慧生活

未來AI包辦衣食住行

2024年，是中國全方位接入國際互聯網的第30個年頭。當世界互聯網大會烏鎮峰會正式開啓“下一個十年”的新篇章時，我們又站在了“起點”。回顧走過的十年時光，互聯網究竟給烏鎮人帶來了哪些改變？答案也許就藏在衣食住行的生活中。

烏鎮的胡奶奶今年68歲，2014年移動互聯網興起的時候她擁有了首部智能手機，也從此開啓智慧生活。微信視頻、淘寶購物、抖音直播......如今，通過互聯網，胡奶奶掌握了許多新技能，足不出戶就能完成遠程辦事，“想去西柵景區，小程序點一點購票就能說走就走”。

放眼全國，像胡奶奶這樣融入智慧生活的人數不勝數，他們見證了智能科技從概念到普及的發展。如今，AI的出現，讓智慧生活再跨一步臺階。

烏鎮峰會導覽？烏鎮景區講解？烏鎮美食搜索？撲面而來的問題，在沒有導遊的情況下，有人詢問百度、有人搜索大衆點評，最便捷的還是藏在支付寶首頁背後的智能體“桐小烏”。

“你可以下拉支付寶首頁或使用碰一下，就能找到入口。”螞蟻集團工作人員一邊演示一邊介紹，“桐小烏”是國內首個集“會務+文旅”於一身的世界互聯網大會烏鎮峰會智能體，可化身AI導遊，幫助參會者瞭解會議議程、做展區導航、幫助尋找附近的功能服務點，還能爲遊客推薦烏鎮景點講解、查詢附近餐飲美食和酒店信息等，滿足人們在烏鎮的智慧生活需求。

會場上，一排整齊的購物車讓記者眼前一亮。這款購物車由桐鄉超嗨科技打造，購物車把手處安裝了一塊智慧大屏。超嗨工作人員介紹，超嗨智能購物車通過AI算法與像頭系統、多維傳感器系統、深度學習算法相融合，可以實現顧客自助掃碼購物、生鮮稱重算價、購物過程中智能防損和購物完成後自助結算等功能。

“未來可取代人工收銀臺，降低超市的運營成本。以落地日本的YOKUBENIMARU超市爲例，每輛購物車日均使用次數約爲20次以上，每月可降低超市收銀成本10.4%，尤其適用於無人零售領域。”超嗨工作人員說。

排版／ 季嘉穎

圖片／ IT時報

來源／《IT時報》公衆號vittimes