我國新能源車保有量創歷史新高

7月8日，北京商報記者獲悉，根據公安部發布的最新統計數據，截至2024年6月底，全國機動車保有量達4.4億輛，其中汽車3.45億輛；機動車駕駛人5.32億人，其中汽車駕駛人4.96億人。2024年上半年全國新註冊登記機動車1680萬輛，新領證駕駛人1397萬人。截至6月底，全國新能源汽車保有量達2472萬輛。上半年新註冊登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長39.41%，創歷史新高。

“新能源汽車需求的增長受多方面因素推動。”中關村物聯網產業聯盟副秘書長袁帥表示，目前全球對環境保護和氣候變化的關注日益增強，新能源汽車作爲減少碳排放的重要手段，受到政府和消費者的青睞。政府補貼、稅收優惠等政策措施也有效降低了新能源汽車的購置成本，進一步刺激了市場需求。

此前國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》，其中提出，推進交通運輸裝備低碳轉型；加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值准入標準；逐步取消各地新能源汽車購買限制；落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化，有序推廣新能源中重型貨車，發展零排放貨運車隊。目前，包括北京、上海、深圳、廣州等在內的多個城市都對新能源汽車購買設置了購買條件。

同時，根據國家發改委等13個部門聯合印發的《關於促進汽車消費的若干措施》以及國務院發佈的《關於恢復和擴大消費措施的通知》《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策文件中，也多次提及優化或放寬汽車限購措施。而技術進步使得新能源汽車的續航里程、充電速度等關鍵性能指標顯著提升，提升了消費者的購買意願。

知名戰略定位專家、福建華策品牌定位諮詢創始人詹軍豪在接受北京商報記者採訪時表示，新能源汽車保有量的快速增長將極大地改變汽車行業的格局。首先，它將推動汽車製造商加速向新能源汽車轉型，加大在電動汽車、混合動力汽車等新能源技術上的研發投入。其次，隨着新能源汽車市場的擴大，充電設施、電池回收等產業鏈上下游也將迎來快速發展，形成更加完善的產業生態。

“當前全國新能源機動車保有量的規模已經達到了相當可觀的水平，這反映出我國新能源汽車產業的快速發展和消費者對新能源汽車的認可度不斷提升。從經濟角度看，新能源汽車的普及有助於推動能源結構的優化和升級，減少對石油等傳統能源的依賴，降低能源安全風險。同時，新能源汽車產業的發展還將帶動相關產業鏈的協同發展，創造更多的就業機會和經濟增長點。”袁帥如是說。

“我國新能源汽車產業在政策支持、技術進步和市場需求的共同作用下，呈現出快速發展的態勢。未來，隨着產業鏈的進一步完善和市場的擴大，新能源汽車產業將繼續保持強勁的增長勢頭。同時，行業應密切關注並解決電池回收、充電設施建設等挑戰，加強國際合作，提升產業競爭力，爲我國經濟的綠色發展貢獻更多力量。”中國礦業大學（北京）管理學院碩士生企業導師支培元如是說。

新能源車產銷兩旺，滲透率持續上揚，爲車企的成長提供了良好的土壤。隨着新能源汽車優質供給的增加，產品矩陣的不斷豐富和產品力的提升，將有力刺激消費者需求的增長。中國新能源汽車行業滲透率依舊處於上揚階段，月度滲透率有望維持環比逐步爬升的態勢。

不過，汽車銷售“價格戰”在2023年年初打響後，至今仍在延續。新能源汽車卷配置、狂堆料、加量不加價。油車陣營則大幅降價力圖推動銷售。“價格戰”背後，汽車產業格局已悄然生變。新能源汽車進一步得到消費者的認可，市場滲透率也持續走高。可以預見的是，新能源汽車滲透率未來還將繼續上行。

展望7月份全國乘用車市場，乘聯會指出，上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修復需要一段時間適應，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，7月以價換量的效果有可能減弱。車企結合上半年戰果，也將對市場預期、產品結構及上市節奏進行優化調整，或將進入蓄力期。

北京商報記者 金朝力 王千雪