沃爾瑪自駕車送貨 提升出貨效率

自從去年12月沃爾瑪及Gatik獲得堪薩斯州公路局覈准後，便開始在當地測試無人卡車送貨服務，主要負責從沃爾瑪當地配貨中心往返沃爾瑪社區超市之間的路段，也就是物流業所謂的「中段哩路」。

兩家公司在測試初期有派一位安全人員隨車以免發生意外，今年夏天起便改成完全無人卡車送貨，每天出動2臺無人卡車連續12小時在全長7英里的路程往返送貨。

沃爾瑪資深副總裁瓦爾德（Tom Ward）表示：「我們透過與Gatik合作發現，自駕卡車能以高效、安全、永續的方式在重複往返的路徑上運輸商品。」

Gatik執行長納朗（Gautam Narang）也表示：「過去業界出貨方式是在距離終端消費者4到5小時車程處建立大型配貨中心，但這種方式已經過時。現在的配貨中心必須更靠近消費者，但這麼做也代表配貨中心空間須縮小，需要有貨車不斷往返配貨中心與取貨點，這時我們就派上用場。」

Gatik表示無人卡車送貨最多可讓零售商省下30％物流成本，這對利潤極低的零售業而言幫助很大。研究機構Bain and Company估計，超市獲利率通常只有2％至4％。

除沃爾瑪外，美國其他大型零售商也紛紛開始測試自駕車送貨服務。連鎖超市Kroger自2018年起，在德州休士頓地區完成上千趟自駕車「最後一哩路」送貨服務，並在佛羅里達州及其他缺乏實體門市的地區建立自動化倉庫，提高網購訂單的出貨效率。

旗下經營Safeway及Kings連鎖超市的Albertsons也和新創業者Tortoise合作，在北卡羅萊納州測試「最後一哩路」送貨服務。有別於Gatik的無人卡車，Tortoise研發的小貨車是由超市員工利用Xbox搖桿遠端操控，將商品送至鄰近消費者家門口。