爲競爭對手點贊，比亞迪呼籲中國品牌共同向前

7月25日，宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i發佈上市。比亞迪供圖

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王京輝）“十幾年前，中國消費者想要買到一臺配置不錯的SUV，基本只能選擇合資品牌。但從2013年到2021年，哈弗H6連續9年拿下SUV市場銷量冠軍，可以說長城汽車是以一己之力守住了中國SUV市場的‘長城’。”7月25日，在河南開封舉行的新車上市發佈會上，比亞迪執行副總裁、乘用車COO何志奇剛說出這番話，線上直播彈幕區就出現了“格局打開了”“中國汽車加油”等不少的點贊評論。

“今年汽車市場競爭十分激烈，已經從卷技術、卷價格發展到卷營銷的狀態，汽車圈的傳播生態正在發生着微妙變化。”汽車市場分析師白德指出，自從長城汽車首席增長官李瑞峰在自家發佈會上表示要“敲桌子，甚至掀桌子”後，各界對“車企大打口水仗”的現象十分關注。

白德直言，若“發佈會上拉踩其他品牌”的情況經常發生，則容易引發經銷商4S店拉踩式營銷、各品牌粉絲對立情緒嚴重等連鎖反應，最終會損害汽車產業整體的發展。

“隨着長安、廣汽、奇瑞、吉利還有比亞迪的加入，中國品牌SUV的市場份額持續向上攀升。”正如何志奇所說，中國SUV市場格局的演變趨勢，正是中國品牌崛起的縮影。

中國汽車流通協會乘聯會的統計數據顯示，從2011年至2020年，中國品牌在SUV中的市佔率從28%增長到47%；在各級別SUV銷量排行榜中，出現了越來越多中國品牌SUV的身影。尤其是隨着近年來新能源汽車技術逐漸普及，新能源SUV成爲中國品牌競相發力的新賽道。

此次上市的宋L DM-i、2025款宋PLUS DM-i便是最新例證。作爲搭載比亞迪第五代DM技術的新能源SUV，這兩款新車共推出5個版本，官方指導價爲13.58萬-17.58萬元。

據介紹，宋PLUS DM-i是全球首款寬體超混SUV。基於海洋美學設計理念，該車具備時尚又精緻的外觀，深受年輕消費者的喜愛，其寬敞舒適的車內空間和高效節能的混動系統贏得了市場的廣泛認可。宋L DM-i則是王朝全新中級SUV，基於新一代插混整車平臺打造，滿足最新版C-NCAP五星安全標準，全方位引領中級SUV市場的新趨勢。截至目前，比亞迪宋家族累計銷量已經超過了260萬輛。

“好的產品和技術天然自帶流量，我們的技術就是最大的網紅，我們的參數就是最好的金句。”何志奇在發佈會上表示，從刀片電池、DM技術，到易四方、雲輦、璇璣架構，這些比亞迪全球首創的顛覆性技術，給用戶帶來了更好的用車體驗。

截至目前，比亞迪宋家族累計銷量已經超過了260萬輛。比亞迪供圖

正是得益於對技術的執着投入，以比亞迪爲代表的中國品牌才能在SUV市場實現反攻。統計數據顯示，2023年，中國品牌在SUV市場的市佔率高達55.37%；在SUV銷量排名前五的車型中，有4款來自中國品牌。有分析認爲，在中國SUV市場，新能源將加速替代燃油車。

方正證券的研究報告提出，7月25日國家發改委、財政部印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》，提出提高乘用車報廢更新補貼標準，這將給15萬元以內的電動車和中小排量燃油車帶來結構性利好，而這也是自主品牌發力的核心賽道。

在白德看來，比起打“口水戰”導致新車上市失焦，擾亂消費者獲取產品準確信息的做法，比亞迪爲競爭對手點贊，並呼籲中國品牌共同向前的舉動，值得讚賞和推廣。

來源：中國青年報客戶端