圖文開箱／DJI輕巧型空拍機Air 3變雙鏡頭 單顆電池可續航46分鐘
▲增加爲雙鏡頭設計的Air 3
相比今年4月下旬推出的Mavic 3 Pro將相機增加爲三鏡頭設計，日前更新的輕巧型空拍機Air 3雖然只將相機增加爲雙鏡頭，甚至未採用哈蘇鏡頭技術，但在整體使用表現卻同樣有相當顯著升級，甚至更標榜單顆電池即可提供最長達46分鐘的飛行續航時間。
相較去年推出的Mini 3 Pro將飛行續航時間大幅提升，搭配高容量電池可將續航時間拉長至47分鐘，並且加入三向環境感應，以及4K HDR錄影功能、焦點跟隨、無損直行拍攝等功能，藉此成爲DJI在249公克重量以下、無須實名登記即可使用的空拍機頂規設計。
此次推出的Air 3則是在高階機種Mavic 3 Pro加入三鏡頭、採用哈蘇鏡頭技術等設計之後，同樣也做了明顯升級，並且強化夜間拍攝能力，其中包含搭載第二組長焦鏡頭，電池更提供最長可達46分鐘續航時間，更加入全向避障系統，讓使用者能更安心操作拍攝，藉此在高階、入門機種之間重新找到產品定位。
▲Air 3同樣採旋翼可摺合設計，讓收合後的體型變小
▲電池同樣採扣合更緊密設計，並且最高可對應46分鐘連續飛行時間，至少也能對應30分鐘飛行續航表現，同時此次更升級全方位環境感知避障能力，並且透過APAS 5.0機制自動避開障礙物繞行
▲底部同樣設置補光燈，以利夜間飛行時更容易被識別，或是作爲降落時補光使用
▲同樣採用快拆旋翼葉片設計
▲由於升級O4高畫質影像傳輸系統，因此控制器也做了更新，最遠可對應20公里的圖像傳輸距離，最高更能即時傳輸1080P 60fp影像內容。
雖然定位在Mavic 3 Pro之下的主流機種，更未跟進採用哈蘇鏡頭技術，但Air 3藉由增加70mm焦段、f/2.8光圈及4800萬畫素的長焦鏡頭，讓取景拍攝可以更加多元，同時也能更有彈性。
而拍攝影片規格則支援雙4K 40fps HDR，以及4K 100fps，更支援10位元D-Log M或10位元HLG格式，藉此在影片拍攝過程保留更多亮部及暗部細節，或是對應紀錄高動態範圍影像內容。
▲搭載24mm焦段、f/1.7光圈的4800萬畫素廣角鏡頭，更增加一組70mm焦段、f/2.8光圈、同爲4800萬畫素的長焦鏡頭，藉此讓使用者能對應更具彈性的影像拍攝選擇，甚至能拍攝雙4K 60fps HDR影片，或是對應拍攝4K 100fps影片內容
另外，Air 3同樣支援以直向形式拍攝畫面，但不像Mavic 3 Pro或Mini 3 Pro可直接將鏡頭90度轉向，而是直接在感光元件紀錄9:16格式的中央裁切影像內容，並非從完成記錄後的16:9影像進行裁切，因此能記錄上下範圍更廣的2.7K解析度影像。
至於此次強化夜間拍攝表現部分，確實在暗部噪點有不少改善，但如果進一步放大的話，可能會明顯看見影像細節還是會有過度抹平情況，但以一般使用需求而言則已經相當足夠。
靜態影像：
廣角鏡頭 (左)與長焦鏡頭 (右)拍攝比較：
至於此次將飛行時間續航時間拉長，更讓使用者更放心執行超過30分鐘以上的飛行拍攝工作，甚至也能配合新推出的充電管家配件，將最多3顆電池剩餘電量集中在其中1顆，讓Air 3能在使用多顆電池飛行後，能夠再以彙集多顆電池電量的電池讓Air 3飛行運作。
另一方面，透過充電管家配件也能更方便同時替多顆電池充電，對於需要頻繁執行飛行拍攝工作的使用者來說，會是相當便利的設計。
▲新推出的充電管家配件，將最多3顆電池剩餘電量集中在其中1顆
▲透過側面按鍵即可將另外兩顆電池殘餘電量集中到其中一顆電池，方便使用者能額外獲得更久的飛行時間，另外也方便使用者同時對三顆電池進行充電
Air 3另一項重點更新，則是加入全方位環境感知避障能力，並且搭配APAS 5.0機制自動避開障礙物繞行。
以筆者在老舊住宅區相對狹窄道路、有不少樹木枝葉干擾的環境，透過跟隨拍攝功能捕捉騎車隨行畫面時，Air 3都能順利自動轉向或調整高低進行閃避，讓使用者能更安心操作，或是讓首次接觸空拍機的使用者也能快速上手。
而在操作反應表現，Air 3一樣提供平穩 (Cine)、普通 (Normal)與運動 (Sport)三種模式，並且提高垂直上升、降落，以及斜向爬升、俯衝速度，讓使用者能以更靈活、快速形式操作Air 3。
▲Air 3在整體操控性也大幅提升
拍攝功能方面，除了透過手動調整Air 3拍攝角度，或是讓鏡頭直接向下拍攝「上帝視角」畫面，更能透過大師鏡頭功能自動依照所處環境拍攝多組短片，並且透過智慧剪接與自動配樂功能，進而輸出高水準的影片內容。
其他功能，同樣包含縮時攝影、慢動作、夜景模式、智慧拍照3.0，並且支援手機快傳功能，或是透過航點飛行功能規劃飛行航線與拍攝動作，藉此使用「甩尾」、「棒棒糖」，或是以長焦鏡頭完成的高難度運鏡。
甚至配合LightCut App，在直接以無線連接Air 3情況下，即可自動識別影片片段，並且進行快速剪輯，進而一鍵生成影片內容，讓使用者能更快產生創作影片。
此次另一項更新，則是採用新款O4高畫質影像傳輸系統，讓Air 3可對應最遠達20公里的圖像傳輸距離，最高可即時傳輸1080P 60fp影像內容，預期之後也會套用在DJI後續推出的空拍機產品。
小結
筆者此次體驗版本是在標準版額外加上2顆電池、充電管家、單肩包等配件的暢飛套裝組合，基本上只需要把裝好空拍機、控制器及所有配件的單肩包從盒裝取出就能直接出門體驗 (但還是建議先在家把電池充飽，並且預先完成安裝空拍機旋翼)。
▲此次體驗版本是在標準版額外加上2顆電池、充電管家、單肩包等配件的暢飛套裝組合
▲幾乎開箱之後就能直接帶出門使用
雖然在Mavic Pro系列、Mini系列之間重新找到合適定位，此次推出的Air 3也確實比之前推出系列機種有明顯升級，但還是有一些小缺點必須提出。
例如在收納時用於保護避障系統搭載鏡頭，並且能同時固定拍攝鏡頭的遮罩配件，相比Mavic 3 Pro的遮罩配件便顯得「單薄」，甚至還必須刻意調整角度、稍微用力壓一下才能順利扣上，更無法像Mavic 3 Pro的遮罩配件能同時扣住旋翼，導致要將摺合後的空拍機放入單間包收納時，偶而會卡到旋翼，其實會有些不便。
▲Air 3的鏡頭遮罩配件略顯「單薄」，但其實也相對能快速扣合保護鏡頭，只是固定時需要一點巧勁，而無法像Mavic 3 Pro的遮罩配件能固定旋翼，則略顯有些不便
此外，雖然此次升級的避障系統幾乎直指Mavic 3 Pro等級，甚至也能順利識別鄰近的樹木枝葉，或是過去避障系統較難判斷的電線杆佈線，但是非必要的話，還是建議儘量主動避開這些障礙，或是在有這些障礙的環境飛行時，儘可能降低空拍機運作速度與動作改變幅度。
比起Mavic 3 Pro，此次DJI推出的Air 3確實也有相當升級，雖然功能上還是有些差異，但也幾乎能滿足一般人日常拍攝使用需求，同時也能擔任影像工作者需要以不同空拍視角強化畫面視覺的便利工具。
▲Air 3升級相當有感，幾乎可以視爲Mavic系列的輕旗艦空拍機種
即便不知道如何取景，系統中也提供大師鏡頭等自動化功能輔助拍攝，同時也能配合額外增加的長焦鏡頭從空中捕捉更多影像細節。而操作功能更是配合全方位避障系統，確保空拍機操作過程不太容易出現問題，讓使用者能更放心構思如何取景。
DJI目前已經正式推出Air 3，包含標準DJI RC-N2遙控器的組合以新臺幣31690元價格銷售，而在標準版額外加上2顆電池、充電管家、單肩包等配件的暢飛套裝組合則是以新臺幣38490元價格銷售，另外還提供包含DJI RC-2螢幕遙控器的暢飛套裝組合，建議售價爲新臺幣43990元。
《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。》