TTS新傳熱點：火車下鋪爲什麼不能坐？？？

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新聞評論：火車下鋪的爭議

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下鋪能不能坐？別把設施不完善變成消費者矛盾

近日，一段“老年人吐槽年輕人在火車臥鋪下鋪掛簾子”的短視頻引發了人們的關注。視頻中，一位阿姨吐槽着年輕人掛簾子的行爲，稱他們“不讓70歲老人坐下鋪”，而視頻中被吐槽的年輕人並沒有理會阿姨的指責。不少人認爲，消費者花了更多的錢購買了下鋪的使用權，就擁有限制他人佔用牀鋪的權利；也有人表示年輕人過於自私冷漠，彼此雙方爭執不下。允許坐也好，不讓坐也罷，這是個人意願的差異而不是非此即彼的是非問題，一味爭執“能不能坐”只能加劇不同意見者的衝突。而只有把目光從消費者矛盾轉移到這件事背後反映的公共設施不完善上，才能從根源處解決問題。

“讓不讓坐”的爭議不是道德上的矛盾，而是代際之間的觀念衝突。掛上簾子的年輕人和隨意落座開啓社交模式的老年人代表的是兩代人所紮根的截然不同的社會環境。老年人從田間地頭、小巷大院中一路走來，家裡敞開的大門、緊密的熟人關係，以及社會資源不足的情況下不得不擠在一起的生活狀態，使得他們並不看重私人空間。因此，即使他們出門在外，也不太在意社交邊界，有位置就坐、有情況就幫是這一代人的社交準則。但年輕一代是從城市社會成長出來的，對自我的關注、對邊界感的重視，是年輕人蔘與社會交往的特點。讓出空間、留足邊界，是年輕人彼此尊重的體現。老年人認爲親密點好，年輕人覺得要有點距離，大家都遵循着自己的道德原則，交往起來就出現了觀念標準上的衝突，這正是“下鋪能不能坐”問題總是難有共識的原因。

出現這樣的爭議，也提醒着我們火車上的基礎設施仍有進一步完善的空間。綠皮火車從上世紀五十年代開始出現，因其交通線完善、座位便宜、站點豐富，一直是人們重要的出行工具，但從k字頭到z字頭，火車速度提了又提，車內設施卻鮮少變化。寬敞的下鋪、坐不起來的中鋪和頂頭的上鋪，不舒適的臥鋪空間一直被人詬病，六個人的臥鋪包廂只對應兩個座位的設計也成了導致乘客衝突的高發原因。在出行不便的過去，以滿足最大數量乘客出行爲導向設計火車空間自然是合理、人性化的思路，但隨着人們物質生活的提升，人們擁有了更多對出行體驗的需求，國家對基礎設施的設計、建造能力也在不斷提高，改善火車內部空間設計理應提上日程。

實際上，交通運輸部已經針對人們的火車出行需求作出了一定改變。2020年，鐵路部門響應國務院辦公廳印發的《關於切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》，推出12306app在餘票充足時，可爲60歲以上老年旅客自動分配下鋪的措施。D字頭火車推出的二等臥也爲人們的出行提供了較普通硬臥更舒適一點的選擇。但無論是老年人便利化購票的具體落實，“二等臥”與普通硬臥的價格差異與出行體驗的區別，都有待進一步提高。但值得肯定的是，這樣的改進方向確實是符合公衆需求的。

“下鋪究竟能不能坐？年輕人到底能不能拉簾子？”乘客之間的爭執只是問題的信號，只有發現背後的公共性問題，讓下鋪的舒適體驗不再是稀缺資源，消費者公說公有理、婆說婆有理的道德爭議才能被真正解決。

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