同比增長355%，嵐圖何以一路開掛

撰文/ 牛跟尚

編輯/ 張 南

設計/ 師 超

2月1日，在中國無論是北方還是南方喜迎不一樣的小年、準備過同一個大年的迎春時刻，中國新能源車企紛紛發出一份份1月開門紅的海報。

這些捷報猶如一個個大紅包，給龍年新春佳節的到來，增添了氣氛和春意。

東風公司的高端智能新能源汽車品牌嵐圖汽車，作爲造車新實力的定義者，第一個公佈：2024年1月交付新車7041輛，同比增長355%；同屬汽車國家隊的長安阿維塔交付破7000輛；中國車企一哥——上汽集團的高端新能源汽車品牌智己汽車銷售5305輛。

造車新勢力中，AITO（問界）、理想、零跑、蔚來、哪吒、小鵬等6家常青樹也秀出新年第一枝，其中問界全系交付新車32973輛，銷量像嵐圖一樣倍增和翻番。而論環比，新晉王者問界增長34.76%，是行業少有的繼2023年12月一路狂飆後再度高歌猛進。

實際上，正如嵐圖汽車的理性分析：臨近春節車市淡季，疊加消費者觀望情緒，整個新能源汽車行業在1月銷量呈下滑趨勢。這在燃油車市尤爲明顯。

年年難過年年過、月月難扛月月扛。

面對中國上下對開局穩、開門紅的萬千渴望，嵐圖汽車頂住壓力，再次保質、保量，交出一份良好成績，同比倍增翻番，並吹響年銷10萬輛的衝鋒號。

2月1日同一天，在迎接龍年春節之際，嵐圖宣佈聯合京東，共同登陸2024年龍年春晚，尋找全國100位幸運兒，抽100輛嵐圖錦鯉車，向正在爲美好生活奮鬥的人民送上新年最暖祝福。

龍年春晚 100 輛嵐圖錦鯉車送上新年最暖祝福▼

同時，“京東JOY&嵐小龍的環遊中國行”在北京京東總部拉開帷幕，將途經武漢、東莞等城市，爲全國觀衆送上年貨大禮包，共享辰龍祥瑞年。

嵐圖上春晚，100輛錦鯉車等着搶，龍年行大運，新春有嵐圖，又一次，潑天富貴從天而降。

潑天富貴

這個冬天，嵐圖汽車就像文旅界的爾濱、洛陽，火爆破圈。

2024年開年一出手，嵐圖就是大手筆。

1月22日，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理兼嵐圖汽車董事長尤崢率領的嵐圖團隊與華爲副董事長、輪值董事長徐直軍率領的華爲智能汽車解決方案團隊，在春天的故事發生地深圳同框。

嵐圖與華爲戰略合作簽約▼

華爲看中的正是嵐圖依託央企東風公司55年造車經驗積澱擁有多項全球首創新能源造車技術，以及在整車安全、駕駛操控性能等領域均處於行業領先水平；而嵐圖看中的是華爲在ICT技術的深厚積累和在智能化領域的持續突破，並深信這也將助力嵐圖在智能新能源汽車領域進一步升級迭代。

憑藉在央企國家隊率開先河的直營模式，2023年，嵐圖累計交付量50552輛，躋身月銷萬輛俱樂部，是2023年繼比亞迪、理想之後爲數不多完成全年銷量目標的新能源車企。

就像車主越來越多的嵐友一樣，朋友圈越來越大，盟友越來越多，感情越來越深，嵐圖的天空纔會更加開闊。

7天后的1月29日，在南下深圳與華爲簽署戰略合作後，嵐圖又北上與京東在北京京東總部正式簽約戰略合作。這次的合作是企業發展兩大啞鈴的另一側——營銷。

嵐圖與京東戰略合作簽約▼

京東汽車是京東旗下一站式整車選購、車品銷售、養護服務及新能源解決方案平臺，已在新零售以及供應鏈等多方面形成穩固的資源體系與差異化競爭力。藉助京東在電商行業的零售業務及生態領域資源體系優勢，嵐圖正圖謀品牌與市場的跨界突破。

在雙方佈局的“嵐京計劃”中，嵐圖將創新構建全新線上線下的新零售模式，通過多元化營銷形式，提升品牌熱度與市場聲量，並基於京東養車線下服務網絡，助力售後服務網絡的進一步完善。

不僅如此，彩蛋還在後面，雙方還將在汽車金融、保險、大客戶業務及海外業務上展開全面合作。這種在後市場和水平事業的發力，將有助於盧放所說的“探索商業創新模式，共建未來購車新生態。”

2021年，嵐圖在一汽、東風、長安三大央國企中率先試水直營模式，打造出“自營+生態”的直營體系，已在全球開設280多個門店，覆蓋100餘座城市。

2024年，嵐圖銷售目標爲10萬輛。在國內與京東汽車探索汽車消費新體驗、新能源汽車渠道佈局的同時，嵐圖正加速佈局，勾勒出“世界的嵐圖”。

1月25日，伊比利亞半島最大汽車集團Salvador Caetano Group來到中國武漢，與東風簽署合作協議並共同宣佈將東風旗下嵐圖、猛士等品牌電動汽車打入西班牙、葡萄牙市場。翌日，Salvador Caetano集團一行來到嵐圖參觀交流，深入瞭解嵐圖產品，爲嵐圖進入南歐市場做準備。

嵐圖汽車CEO盧放向Salvador Caetano集團CEO Sergio Ribeiro贈送嵐圖FREE（參數丨圖片）車模▼

2024年，這家新能源汽車中國隊將陸續在西班牙、葡萄牙發佈品牌，上市嵐圖FREE及嵐圖夢想家兩款產品，還將進入德國、法國、意大利等更多歐洲縱深市場及“一帶一路”沿線國家，以越級產品力和溫暖服務，爲海外用戶提供優質出行解決方案，代表中國，展現中國智造和中國文化的向上力量，向世界交出智能電動汽車的嵐圖答卷。

理工嵐圖

像百度、華爲、京東一樣，嵐圖汽車從一開始就定位科技公司，無論是智能化還是商業化，其背後都是技術至上。

根據12月7日發佈的2023中國企業科協力TOP100，與嵐圖戰略合作的華爲第一、百度第九，東風集團排第二十一，與比亞迪、長城汽車名列車企前三。

在產業大變革、智能汽車進入尋常人家的今天，東風的轉型與提升，嵐圖的突變與開掛，看似一夜之間，實則來自漫長的厚積薄發與長期主義。

在東風55年造車與24年新能源汽車積澱下，嵐圖汽車自主掌握關鍵核心技術，形成了具有全球競爭力的核心技術全棧自研能力，在新能源整車平臺、三電、電子電氣架構、電池、車身、底盤等領域的技術能力處於行業領先水平。

從2020年7月嵐圖品牌發佈以來，嵐圖汽車申報受理專利2942件，累計授權846件，發明專利申報2427件，專利平均增速處於新能源汽車品牌前列。

2023年，嵐圖在整車平臺、“三電”、車身、底盤、電池等領域頻頻發力，“軟件定義汽車”的天元架構、基於純電平臺開發的智能多模混動技術“嵐海動力”，爲嵐圖開創新能源汽車新時代提供堅實技術底座。儲備中的智能駕駛2.0、智能座艙2.0等技術，讓外界看到嵐圖在智能化競爭下半場的馬拉松式耐力和實力。

從商品力看，以“最好開”爲標籤，嵐圖FREE、新嵐圖夢想家、追光PHEV在底盤的穩定性、懸架的舒適性、車內的靜謐性和智駕、智艙等領先基礎上又有進一步的超越。

以不斷提升用戶用車體驗、推動產品持續迭代的OTA升級爲例，嵐圖追光、嵐圖夢想家和嵐圖FREE先後進行OTA升級。其中，嵐圖追光的OTA1.3.5版本包含33項升級內容，包括16項新增功能和17項體驗優化。

嵐圖夢想家的OTA 3.0版本包含37項升級內容，嵐圖FREE的OTA5.0版包含35項升級內容。嵐圖汽車三車型通過本輪OTA升級，爲用戶帶來常用常新、功能更強大、操作更便捷、交互更人性化的智能電動汽車出行體驗。

嵐圖追光PHEV榮獲《中國汽車風雲盛典》“最佳轎車”大獎▼

憑藉紮實的產品品質、健全的服務體系和不斷突破的創新能力，嵐圖汽車贏得行業、市場與消費者的認可。

作爲嵐圖旗下首款電混轎車，嵐圖追光PHEV集多項“同級之最”於一身開創混動豪華新時代。2024年1月28日，嵐圖追光PHEV斬獲由中央廣播電視總檯主辦的第四屆《中國汽車風雲盛典》“最佳轎車”大獎。

2023年12月16日，2024第十一屆軒轅獎頒獎典禮上，嵐圖追光PHEV從25款入圍車型脫穎而出，成爲最後的年度十佳汽車。嵐圖追光PHEV作爲一款定位爲新能源時代行政座駕的產品，不僅藉助PHEV全新的動力總成提供了新的用戶出行解決方案，它也針對特殊的市場定位，在內飾的設計、行政座駕的空間打造、材料質感、駕控感受方面都進行了大幅的提升。

和同時獲得軒轅獎優秀迭代獎的新嵐圖夢想家一樣，嵐圖追光PHEV也是以煥新和持續的改善，迭代，對比上一年度產品帶來了明顯可感知的產品體驗提升。軒轅獎評審團認爲，在新能源市場投入新能源轎車，特別是一款定位行政市場的產品，是中國新能源產品的一次新的探索，應該被給予更多的鼓勵。

給嵐圖追光PHEV的獲獎理由是：“這款產品定位新能源時代行政座駕，並以良好的設計、材質感知質量、空間和乘坐舒適性，充分滿足細分市場需求和獨特場景定義，在自主新能源行政轎車領域做出了積極的嘗試。”

2024年1月，嵐圖FREE也以遠超同級的駕控性能、大五座豪華空間、超長續航、安全實力以及行業標杆級智能化水平，斬獲世界十佳混合動力系統、年度智能泊車等大獎。

沉甸甸的獎盃背後，傳承着嵐圖倡導的工程師文化、工匠精神、理工男風範，閃耀着嵐圖突破體制、正統與傳統的創新活力。

因爲嵐圖的使命是，做用戶型的科技企業。

漣漪效應

從網聯化、智能化大潮走出的新能源汽車品牌，天生有互聯網的基因。

例如，一些知名手機上市以後，在京東、華爲、小米等線上平臺可以上看到一半以上的流量都來自於外面聲量，這種高達70%流量來自於用戶與口碑，正是汽車圈風起的漣漪模式。

傳統的汽車銷售模式是漏斗式。即，通過經銷商端和PC端、手機端發現銷售線索產生用戶，然後層層篩選、層層傳遞到主機廠。

到了新能源汽車時代，以特斯拉、蔚來、理想爲代表的造車新勢力，以天使用戶爲核心，通過天使用戶裂變形成種子用戶，通過種子用戶裂變形成核心用戶，進而形成大衆用戶。

用戶型企業、漣漪模式、粉絲節，也正是創立於2019年4月的嵐圖以用戶爲中心構建的創新商業模式。

2023年8月，在武漢體育中心舉辦的嵐圖用戶之夜▼

從創立第一天就要做用戶型科技公司的嵐圖與客戶形成良性的雙向奔赴，2023年的小驚喜是，在成都、廣州，用戶爲嵐圖在城市地標自費打廣告，爲當時舉辦的車展和活動引流。

在2021-2022年跨年夜上，嵐圖放棄商品廣告，讓用戶的名字登上“時間的朋友”演講臺後的高大LED屏。

2023年底，隨着出海節奏的加快，在世界知名城市的地標廣場上，嵐圖讓用戶登上“世界第一屏”。

這種用戶甘做“不拿工資的嵐圖人”扶嵐圖上牆，嵐圖寵用戶，讓他們上C位、唱主角的新型關係，是“與知音共嵐圖”共創共享共成長的強關係。

這讓嵐圖的口碑越來越好。

“用戶說你行，纔是真的用戶型”，不止是一個金句，而是一種行動。

2024年，市場依然“內卷”，競爭更加激烈，不確定性成爲發展中的常態。

盧放說，要錨定目標不放鬆，建立用戶思維，遵從效率優先，強化目標意識，注重結果導向，簡單說就是“用戶、效率、目標、結果”。

新能源品牌的角逐，是產品、技術和服務的全面競爭，不是靠博眼球、賺流量、搶用戶，需要不浮躁，不浮誇，有底線，守規則，不打“擦邊球”，傳遞正確的產品和品牌價值，建立真實可信的用戶口碑。

這正是嵐圖的初心。

“不到24點，都是今天”，已成爲嵐圖人的共識。這是嵐圖出圈的背後感動：在嵐圖的每一天都是熱愛。

2024年1月1日，已習慣並喜歡上微博的盧放在其開年微博上說，“新開始的2024年，這只是一個逗號”，他隨手附帶英文配樂《Fight Song》。

10萬輛，又是一個新的起點，一場新的革命，唯有戰鬥纔有生存，唯有勝利，才能追到光芒，讓夢想照進現實。

把2024年定位高質量發展元年，不僅在高在感知品牌傳播、高端產品矩陣、高質量銷服渠道，還體現在高口碑用戶生態。這將是用戶型科技企業嵐圖龍行天下的行動指南。