鐵道局今年修法促容積移轉 臺北機廠估十年獲益822億償債

鐵道局長楊正君。(曹悅華攝)

臺鐵公司化後,如何還清近1,700億的短期債務成爲重要課題。鐵道局長楊正君19日透露,爲尋找財源,他透露規劃今年啓動「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」修法,讓臺北機廠未來比照私人土地,依文資法做容積移轉。至於獲利,預計從132年起、十年內可以拿到逾822億元償債,等於直接還了一半的債務。

臺鐵公司成立後,同步設立償債基金負責1,700億的短期債務清償工作,預計將以30年爲期清償完成,其間每年約20億的利息支出則由政府埋單。而按照交通部規劃,已將臺鐵臺北車站E1E2、臺北機廠、高雄港站三塊基地及過往臺鐵局移撥給國產署逾千筆土地,納入償債基金中。

鐵道局18日舉行112年度施政成果及113年度施政重點記者會,對於臺鐵償債基金進展,楊正君表示,12日行政院已覈定四大主要資產移撥,完成債務移轉到鐵道局;至於資產部分,目前在做入帳動作,但都已經做移交。利息方面,按照交通部編列預算,每年約28億元。

爲尋找財源,楊正君透露,今年要啓動「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」修法。以臺北機廠來說,如何有收益協助償債,其價值在容積,但也因爲臺北機廠已經被劃爲文化古蹟,將修法讓臺北機廠容積可比照私人土地,依照文資法做容積移轉。

楊正君說,一旦修法完成,就可以將容積移到臺北市其它地方,且因臺北市有容積交易銀行,未來可以直接變賣還債,且愈晚賣愈值錢,惟這部分還要跟臺北市政府協調處理。以臺北機廠來說,容積率300%,按照鐵道局估算,若於132年到141年分年標售,每坪標售單價約55萬1,285元,等於可以拿到822.79億元,爲償債找到財源。

至於文化部會不會有意見?楊正君說,初步溝通沒意見,因爲現地還是做爲文資應用,且按照行政院過去核定,交通部跟文化部都是臺北機廠地主。