替代燃料產量低、價格高 海運綠能轉型之路崎嶇
國際海事組織(IMO)統計,目前全球多達6萬艘商用船都使用燃料油,每年排碳量佔全球排碳量比重約3%。在衆多替代燃料當中,甲醇獲得不少海運業者青睞。以馬士基集團爲例,執行長施索仁(Soren Skou)表示近日已訂購19艘甲醇及燃料油混合的新型海運船。
馬士基採購的新船每年將消耗100萬噸綠色甲醇,但目前綠色甲醇全球年產量僅3萬噸。馬士基第一艘甲醇海運船是小型貨櫃接駁船,預定明年下半首航。爲了確保新船有燃料可用,馬士基正積極和歐美及亞洲各國甲醇供應商簽約。
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