騰訊試駕東風風行星海S7 實惠與時尚並存
如今中國的新能源汽車市場可謂是百花齊放的局面，幾乎每一家車企都投入其中，作爲一個老牌自主品牌，東風風行也不例外，今天我們的主角星海S7就是東風風行的最新產品，定位於中大型純電轎車，不久前也剛剛正式上市，三款車型官方售價區間爲11.98-13.99萬元，相比於同級別對手，這確實是個挺實惠的價格，那麼除了價格之外，今天我們也一起來看看它還能帶來怎樣的體驗。
其實現在的自主新能源車型，在設計層面不免讓人感覺有些同質化的趨勢，所以能否有着自己的特色還是很重要的，星海S7在整體上也依然是前衛時尚的感覺，雖然這也是今天很多同類型產品慣用的風格，不過星海S7還是有着自己的特色，封閉式的前臉並不陌生，但兩側的前大燈組還是很有辨識度，這也是東風風行最新的家族化DNA。
在車身側面有着非常流暢的線條，車頂弧線一氣呵成，類似於四門轎跑車的姿態，車身曲面也比較簡潔而飽滿，車門把手也是隱藏式設計，其風阻係數低至0.191Cd，雙色車身也讓時尚感進一步提升，不過個人感覺側窗邊緣的鍍鉻裝飾條如果換成黑色也許視覺效果會更到位，星海S7可以提供五種車身顏色，分別是赤雲紅、碧波綠、煙雨藍、雲水白和玄墨黑，還是有着比較豐富的選擇空間。
19英寸的輪轂對於星海S7來說還是比較合適的，帶有切削效果的雙色五幅造型相當動感，標配的輪胎來自於優科豪馬品牌，規格爲235/45 R19。而在車身尺寸方面，星海S7的長寬高參數分別4935/1915/1495mm，軸距爲2915mm，屬於比較標準的中大型轎車。
星海S7的車尾造型也是圓潤飽滿的風格，貫穿式的尾燈足夠精緻，中間還內嵌了風行品牌的英文標識，在點亮後的視覺效果也挺出色，後保險槓下的黑色裝飾讓運動氛圍得到了一定提升，掀背式的尾門開啓方式相比傳統轎車更加實用，並標配了電動開關功能。
星海S7的內飾設計相對中規中矩，也是簡約的科技風，可以有更加溫馨的淺色和更加沉穩的深色兩種色彩方案，車內相當簡潔，也很規整，幾乎摒棄了實體按鍵，兩幅式的平底多功能方向盤無論是造型還是握感都讓人滿意。
8.8英寸的液晶儀表和15.6英寸的中控大屏功能性很強，車機系統爲最新的星海OS系統，UI設計簡潔明瞭，邏輯性強，觸控反應比較流暢，支持手機互聯、可見即可說和連續語音控制等，並支持手機遠程控制。
其他配置方面，星海S7也比較豐富，包括手機無線充電，全景影像，氛圍燈，12揚聲器的音響系統以及Face ID等功能都出現在了星海S7車上，而無框車門也絕對是時下消費者喜聞樂見的。
星海S7的座椅爲仿皮材質，不過舒適性和支撐效果還都不錯，長時間駕乘也不易產生疲勞感，前排座椅爲電動調節，除了座椅加熱，駕駛席還支持通風以及位置記憶功能，後排空間表現在同級別中也還不錯，只是較高的坐姿讓頭部空間相對有限，腳下爲全平設計，同時全景天幕也讓車內空間更加通透，不過沒有遮陽簾還是會讓人在盛夏時節有些擔憂，另外就是後排座椅坐墊長度稍短，對大腿的承託效果會打了一些折扣。
常規狀態下541升的行李空間滿足日常使用需求沒有任何問題，而且行李廂內部形狀非常規整，得益於掀背式尾門，搬運大件行李也比較方便，後排座椅放倒後的行李空間可以擴充至1303升，另外星海S7還提供了一個前備箱，不過後排座椅只能整體放倒，影響了空間的靈活性。
動力方面，星海S7將全系搭載一臺後置驅動電機，其最大功率爲160kW，最大扭矩爲310N.m，搭配的磷酸鐵鋰電池容量爲56.8kWh，CLTC工況續航里程555公里，官方給出的0-100公里加速時間6.67秒，使用快充從30-80%的充電時間約0.43小時，還可以支持3.3kW的外放電功能。
和多數電動車相似，星海S7的動力表現也是比較直接的，加速踏板很輕盈，但可控性不錯，單電機動力起步階段雖然算不上太迅猛，但也絕對稱得上很直給，在中高速工況下，星海S7有着不錯的車身穩定性，一點也不會發飄，這給駕駛者帶來了不錯的信心。
轉向系統的指向性還算精準，在市區道路上駕駛這輛長度超過4.9米的中大型轎車也是相當靈活，懸掛的調校還是更偏重於舒適性，對於路面起伏顛簸的化解能力較強，但似乎還是少了幾分對車身的支撐，動態極限不算很高。
作爲一輛電動車，動能回收對於駕乘感受的影響還是很大的，星海S7的動能回收可以提供包括無在內的三種模式，即便是設置成強，其實也是比較溫柔克制的，拖拽感並不明顯，這一點我還是很喜歡的，對於舒適性很友好。
不過制動表現還是需要適應一下，初段制動效果還是可以，但也許是爲了舒適性的考慮，中後段制動力釋放相對有些偏軟，輪胎抓地力表現也相對一般，在需要急剎車時最好還是深踩一些。噪音控制方面還是挺讓人滿意，對於風噪和路噪的隔絕做的都挺好，靜謐性值得稱道。
作爲一輛頂配價格不到14萬的中大型純電轎車，對於東風風行星海S7而言，首先要肯定的是它有着不錯的性價比，同時也不乏年輕時尚的元素，從產品力角度來看，它明顯更側重於家用化，空間，配置，舒適性都是強項，動力表現也算是在線，但相對溫和的調校讓它的動態上限並不高，激烈駕駛並非所長，可以說是一輛定位比較清晰的車型，當然，在如今越來越卷的市場上，取得成功需要做的很多，對於星海S7未來的表現，我們也會拭目以待。
圖文/Darko