特斯拉Model 3/Y如何充電校準找回丟失的續航里程
特斯拉丟失的續航里程還能找回來？
有人說要充到100%對電池好？有的又說不要充滿，只能充到90%？
爲什麼有的車要定期進行充電校準，有的又不需要？
到底該聽哪個？
你是不是經常聽到或在網上看到各種各樣的電車電池保養建議？
有的說電車要淺充淺放，最高只能充到90%，否則電池會被充壞；但是又有人說，他的車輛用戶手冊建議他充滿？
你的車輛用戶手冊上是不是寫着建議你每週進行1-2次慢充充滿，充電校準？有的車主好奇，爲什麼我的用戶手冊沒有要求，我到底要不要校準？
各種建議，衆說紛紜，不知道該聽哪個？其實不需要糾結，究其根源主要是看你購買的電車搭載的是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池。我們以特斯拉爲例（其他車型車主也可參考）：
特斯拉車型搭載電池情況
項目
Model 3 2024款 高性能全輪驅動版
Model 3 2023款後輪驅動版
Model 3 2023款長續航全輪驅動版
Model Y 2024款後輪驅動版
Model Y 2024款長續航全輪驅動版
Model Y 2024款performance高性能版
CLTC純電續航里程
623
606
713
554
688
625
電池類型
三元鋰電池
磷酸鐵鋰電池
三元鋰電池
磷酸鐵鋰電池
三元鋰電池
三元鋰電池
電芯品牌
LG
四川時代
福鼎時代
LG
寧德時代
LG
LG
電池容量（kWh）
78.4
60
78.4
60
78.4
78.4
百公里耗電量（kWh/100km）
14.4
11.3
12.5
13.4
14.4
三電系統質保
8年或19.2萬公里
8年或16萬公里
8年或19.2萬公里
8年或19.2萬公里
8年或19.2萬公里
8年或19.2萬公里
磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池特性
三元鋰電池的優缺點
優點：
續航能力高：對比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池的最大賣點，就是它的高能量密度。簡單來說，就是相同的重量和體積下，三元鋰電池能帶你跑得更遠。雖然通過體積的增加，磷酸鐵鋰也能達到相似的總能量，但因爲重量上的差異，續航能力又會拉開差距。這也是爲什麼，市面上高配版純電動汽車中，幾乎都是三元鋰電池的身影。
低溫性能好：除了續航能力，三元鋰電池在寒冷環境下的性能也不容小覷。即使在冰天雪地中，它也能保持良好的放電效率，以維持更高的續航。對於生活在長冬或低溫地區的朋友來說，這點特別重要。
缺點：
價格較高：
熱穩定性較差：與磷酸鐵鋰相比，三元鋰電池在熱穩定性上稍遜一籌，意味着在極端情況下，它的安全性不如磷酸鐵鋰電池。
壽命較短：在1000次充放電循環左右
保養建議：最理想充電區間是20%-90%
磷酸鐵鋰電池的優缺點：
優點：
壽命較長：磷酸鐵鋰電池的壽命一般在充放電循環次數2000次以上，有些甚至能達到5000次，幾乎是三元鋰電池的2-3倍。
熱穩定性較好：能確保火災的風險極低，從感覺車輛又電池故障起火，至少都有十幾分鐘的時間，有的甚至能堅持幾小時。
缺點：
續航能力：對比三元鋰電池，能量密度較低，因此續航里程比較受限。
低溫性能較差：在寒冷環境下，磷酸鐵鋰電池放電性能較差，能充進去的電會受限制，因此磷酸鐵鋰電池在冬天續航里程會打更大折扣
保養建議：最理想充電時間：20%-100%，定期進行充電校準
所以，你知道爲什麼有的車可以次次充滿，有的卻要求限制最高90%了嗎？
丟失的續航還能不能找回來？我的車到底要不要充電校準？
爲什麼特斯拉等車企會建議車主定期進行充電校準？
由於電池在長期使用過程中，電池BMS採集電池數據誤差越來越大，會導致電池SOC不準確（就是電量/續航里程不準確）。
而這種不準確是可以通過充電校準來調整恢復的，所以，車企一般會建議用戶定期進行充電校準來保持續航里程和維護保養電池
與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池更容易出現電池一致性問題，這會直接影響電池的壽命和穩定性，因此相比磷酸鐵鋰電池用戶需要定期（每月或半月）將電池充滿至100%，以便於校準電池，最好每週滿充1-2次（三元鋰電池不容易出現這個問題，即使有，在日常的充電過程中也已經進行了實時校準）
磷酸鐵鋰電池只有在低電量區間和滿充階段,在能精準的判定電荷狀態SOC。所以車企纔會要求車主有條件的話每週進行滿充1-2次，目的就是在於充電校準，校準後原來由於誤差計算錯誤導致丟失的續航里程就能“找回來”。
三元理電池來說,電荷狀態SOC從0%到100%的整個使用區間,都可以進行SOC-OCV校準，所以三元鋰電池一般不用進行充電校準，或只需要長時間進行一次校準即可。
如何進行充電校準呢？
充電設置
磷酸鐵鋰電池：充到100%
三元鋰電池：充到80%-90%
校準方式
磷酸鐵鋰電池：
放電至10%以下，關閉所有用電（哨兵模式/溫度保持也關掉）
靜置3小時以上的過程中不要打開APP
最後充滿到100%保持慢充一直連接，靜置1小時以上
沒有家用充電樁，可通過特斯拉APP預約協助校準
三元鋰電池：
每次將電量最高充到90%，然後用至20%，如果這樣是一個充電循環的話，那就如此充電循環3-6次
靜置1-3小時，可校準電池組自平衡，表顯里程數值回升
切記切記：三元鋰電池充到90%即可，滿電對電池傷害大。
（由於車主日常用車就大概率是在20%-90%之間，而三元鋰電池在這個區間充電的時候就可以自行精準的充電校準，因此，車主如果沒空或者沒有條件的話也不需要特意進行充電校準）
磷酸鐵鋰充電校準只需要一個循環即可，因此去超充站校準也相對比較方便，三元鋰電池要循環3-6次，這個在外面超充站校準就比較複雜，因此，特斯拉測車主如果有家充的話（原裝或類似星雲充電樁這樣的家充樁都可以），可以利用日常的家用充電樁做好定時定量充電，按照以下充電排班表來，既充了電，又給汽車電池定期做了校準，找回丟失的續航里程。
週一
週二
週三
週四
週五
週六
週日
充電校準週期
Model 3/Y（後輪驅動版）磷酸鐵鋰電池
正常用車
正常充電
正常用車
正常充電
正常用車
正常充電
正常用車
正常充電
正常用車
正常充電
將車用電至10%以下
關閉所有用電
靜置3小時以上
使用家充樁充至100%
靜置1小時（車輛已在校準中）
正常用車
正常充電
1個月校準1次
可以在哪裡校準？
特斯拉官方超充
部分第三方快充站
4S店售後校準
家用充電樁（可以考慮購買星雲充電樁這種智能化的第三方充電樁，具有涓流充電功能，在家充電無需等待就可以定期給特斯拉車輛充電校準）
第三方快充站其實充電也可以校準，只不過大部分充電站爲了充電的翻檯率（就是短時間內給儘量多的車輛充儘量多的電量）或者一些安全原因，會在充電樁端設置充電限制（比如充到90%或95%就停止充電，因爲後面的5%-20%電量充的非常慢）
我買的星雲充電樁11kW，還可以兼容7kW，家裡剛好還有一輛問界，給問界充電的時候也可以達到7kW。一臺樁當做2臺用，非常實惠。