桃園 民團爭擴大鐵道遺址 進入指定審查

桃園市綠線捷運G07站意外挖出日據時期、清代鐵道遺址。(桃園市文化局提供/陳夢茹桃園傳真)

臺鐵桃園車站正在建置綠線捷運G07車站,施工時挖到鐵道及史前遺址,引發民間團體陳情,除G07車站工程範圍,也希望擴大列冊追蹤審議範圍到3.7公頃。近期審議結果出爐,決議進入指定審查程序,以釐清列冊範圍。

捷運綠線G07車站的工程範圍,在2016年時因被認爲桃園車站舊站第2月臺南側軌道,可能存有日據時期車站遺構,由捷運工程局採取翻模、3D數位掃描及提取等方式做異地保存,未來規畫要在G07車站內展示出土文物,停工將近2年,待確認G07車站工程範圍內發現的出土遺構皆完整發掘後,文化局於去年8月同意復工。

文化局表示,復工後有持續監管鐵道遺址,G07車站已挖至生土層,也就是人類活動前的地層,並無新發現遺蹟,研判再挖到遺址可能性已不大,因此捷工局可依法加緊趕工。

民間團體認爲,桃園車站是全臺最完整的清代鐵路遺構,有訊塘埔文化及清代、日據時期的鐵道遺構,考古遺址列冊追蹤範圍應再擴大,除了G07站工區,左右兩側還各有400公尺長的清代鐵路遺址和日據時期興建的車站站體,列冊追蹤範圍應達3.7公頃。

文化局迴應,民間團體提出的應列冊追蹤範圍相當大,對後續工程影響甚鉅,進入指定審查程序是要請專家學者釐清列冊範圍的必要性。此外將依考古遺址指定及廢止審查辦法與審議委員建議,委託專家學者提送考古遺址指定審查所需的資訊。

文化局說明,考古遺址指定審查所需的資訊,包括指定基準、公告載明事項、清冊圖文資訊等評估研究並撰擬報告,依法定程序辦理現場勘查、捷工局及鐵道局北工處提出影響評估報告、評估召開公聽會或說明會等,待完備文資審議前置準備和審查程序,再提請考古遺址審議會審議。

文化局強調,針對遺址已擬定監管保護計劃,並定期派員巡查,密切掌握相關土地的使用及開發,詳細細節將與捷工局、鐵道局北工處就列冊考古遺址監管保護事項分工合作,落實執行監管保護計劃內容,後續會依《文化資產保存法》與考古遺址審議會決議,要求開發單位落實文化資產保存。