臺中市府澄清B1站移點始末

針對前臺中市長林佳龍抨擊中捷藍線路線變更涉圖利，臺中市交通局提出駁斥。（交通局提供／林欣儀臺中傳真）

臺中第二選區立委補選落幕，但捷運藍線路線爭議持續延燒。前交通部長林佳龍17日上節目時，質疑中捷藍線路線更改、捷運站移址都涉圖利，臺中市交通局18日再駁斥，指出盧秀燕就任市長後依循前市長林佳龍任內的規畫、未曾變動，反倒是林在交通部長任內要求遷址，根本是「作賊喊抓賊」。

林佳龍17日接受媒體專訪時指出，中捷藍線B1站原本位置是在臺中港、靠近三井outlet附近，此規畫案在他主政期間從未變動過；盧秀燕就任市長後，卻把藍線維修機廠設置三井outlet附近，他認爲機廠與B1站不應設在一起。

交通局駁斥表示，中捷藍線原始路線版本爲機廠與捷運站一併設在三井outlet對面的港埠專用區土地上，此規畫是通過可行性評估且經過中央覈定，盧秀燕市長任內未做調整，是後來交通部所屬的臺灣港務公司對該計劃提出反駁，且要求機廠站必須遷址，市府才基於「服務多數人」的方向考量，調整捷運站至臨港路上，盼同時服務三井outlet的遊客與梧棲區東側居民。

此外，林佳龍也說到，他擔任交通部長時就希望維修機廠移到防風林，是盧市府最後才遷至已廢除的國中預定地旁。

交通局表示，臺中港北邊的防風林區域就是位處在臨港路上，林佳龍團隊先是質疑位於臨港路上的新捷運站點「有圖利之嫌」，現在又自己說他認爲機廠應設在臨港路，說法自相矛盾。

交通局強調，中捷藍線維修機廠被中央要求調整位置後，連帶使得臺中港捷運站點的規畫須重新思考，盧市府推出的藍線路線版本以服務多數市民爲依歸，未來也將結合公車、自行車等系統，方便民衆轉乘。