臺中BRT說掰掰前夕 胡志強：有助紓解交通，取消可惜
臺中市的BRT將自8日起走入歷史，全面改爲公車專用道，前臺中市長鬍志強6日在臉書貼文，肯定BRT應有助於紓解未來臺灣大道車流逐步上升的情形，試營運期間確實有缺失需要改善，但臺灣第一個BRT取消實在可惜。
BRT由胡志強在市長任內推動，但民進黨籍臺中市長林佳龍走馬上任後不久，即宣佈將把BRT改爲優化公車專用道，雙節巴士改爲300號公車，站內刷卡的制度也將取消，改爲車上刷卡，免費里程和一般公車相同是10公里。
胡志強說，大衆公共交通永遠需以人爲本考量，搭乘習慣的培養需要時間，面對車流量呈現正成長的臺灣大道，如果沒有公共運輸排解情況，將會出現動彈不得的窘境，當初BRT的構想經過縝密的思考與評估，相信「對紓解未來數年臺中港路（臺灣大道）的車流應會有具體的貢獻」。
BRT從去年暑假開始試營運，胡志強說，日運量平均約5萬多人，使用率幾乎是班班客滿，「當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善」，但他感覺有幫助到市民，也希望日後能以此雛形逐漸將之改善到完美，取消臺灣第一個BRT實在可惜，「新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，爲臺中市民帶來更大的便利，確保臺灣大道不要塞車。」