臺中「2路線」公車7月起整並 增6電動公車投入服務

臺中市30及40路公車路線爲早期闢駛，部分路段重疊，7月1日起進行整並。（臺中市府提供）

臺中市30及40路公車路線爲早期闢駛，部分路段重疊，影響公共運輸資源使用效能，交通局將2路線整並並推動聯合排班，未來以30路爲主體，40路改號爲30路，同時新增6輛電動公車投入30路營運，行駛南屯路、永春東路、五權路等重要路廊，自7月1日起正式實施，籲請民衆搭車時多加留意。

交通局長葉昭甫指出，臺中市公車路線逐年增加，早期闢駛的30及40路等路線，因當時皆行駛主要道路，導致部分路段重疊，影響公共運輸資源使用效能。交通局持續滾動檢討公車路網服務需求，先行規畫30路與40路進行整並，讓有限的公車資源發揮最大效益，並維持班次穩定發車。

臺中市公車30路線圖。（臺中市府提供）

交通局說明， 30、40路均以服務嶺東、南屯民衆前往市區爲主，除在南屯市場周邊及五權西路段行駛動線不同，其餘路段高度重疊。此次規畫將兩條路線班次聯合排班並進行路線整並，以30路爲主體，40路調整爲30副，30副改以單循環方式，提供平日12車次（等同24班次）、假日6車次（等同12班次）服務，而延伸臺中區監理所的30延則維持原名稱，自7月1日起正式實施。

臺中市公車30副路線圖。（臺中市府提供）

葉昭甫表示，30及40路沿途行經多所學校、醫院及捷運站點，路線整並後，將節省駕駛人力配置。另30副路維持40路行駛動線，南屯路等地區仍提供乘車服務，沿途站點也有290路公車等可以搭乘，路線整並對民衆整體公共運輸服務影響較小，更能將資源有效利用。

交通局補充，臺中市加速邁向公車電動化城市，此次路線調整爲提供乘客更優質的運輸服務，將柴油公車汰換爲電動公車，配合新增6輛電動公車投入30路營運，路線服務南屯路、永春東路、五權路等重要路廊。電動公車具低噪音、低碳排、行駛平穩等特性，可提升民衆乘車舒適度，打造臺中低碳大衆運輸環境。