臺灣海峽之戰：新舊艦船技術的流派爭鬥

公元17世紀初，隨着東印度公司崛起，遠東水域的貿易競爭日益激烈。戰場沿航線蔓延至日本水域，順帶將整個臺灣海峽暴露在世界面前。由於這裡是聯通東西南北的要衝，也是無數商船首選的必經之地，自然會吸引來大批不懷好意的劫掠者。尤其是以挑戰者身份出現抵達荷蘭人，更是喜歡將海峽作爲自己打秋風的狩獵場。既能擄掠從馬六甲、澳門送往長崎的絲綢或香料，也可以汲取由馬尼拉送往廈門的美洲白銀。

正所謂常在河邊站哪有不溼鞋。即便是經驗再老道的獵人，有時也會在陰差陽錯中淪爲被獵殺對象。公元1618年的臺灣海峽之戰，就是這麼一段充滿戲劇色彩的黑色幽默。

第一艘抵達日本的荷蘭商船複製品

早在1600年，第一艘荷蘭商船冒險抵達九州島的臼杵市，從而開啓西北歐與日本的交流渠道。很快，掌握全局的德川幕府就做出決斷，逐步強化同新教國家的外貿聯繫。換言之，傳統的西葡商人利益受到嚴重侵奪，還經常因傳教士問題飽受牽連。他們既沒有辦法阻止荷蘭人在1609年建立平戶商站，繼而又被動捲入1614年的全面禁止傳教令。

起初 抵達日本的荷蘭商人被安排居住在平戶

即便如此，彼時的幕府尚不準備切斷傳統友誼。由於葡萄牙人的勢力依舊遍及印度和東南亞，可以提供不少荷蘭人拿不出的好東西，故而繼續讓對方到長崎完成交易。只不過嚴格限制訪客活動範圍，用一條人工挖掘的溝渠，圈定起後來的出島地界。於是，由澳門通往這裡的既定航行，就成爲東印度公司的眼中釘和肉中刺。幾乎每個船長都有權利或義務，攻擊他航行途中遇到的“西葡競爭者”。哪怕只是搞轉手販運的明朝中間商，也很容易被判定成對立陣營。

後來給荷蘭人居住的出島 原先是爲圈禁葡萄牙人建造

另一方，開通超60年的澳門-長崎航行，正由於葡萄牙帝國的衰敗而走向落寞。其中的關鍵因素，就是官員和商人都財力受損，無法再每年都負擔大型遠洋船隻費用。於是就退而求其次，經常用尺寸較小的中型槳帆船予以替代。不僅是因爲能勉強通過深水區，還在於可臨時遁入沿海峽灣，避免在半程中遭遇不測。譬如當船隻通過臺灣海峽，就可以選擇到廈門、泉州等地躲藏，稍作歇息後再從容趕路。

葡萄牙人的中型槳帆船隊

公元1618年末，由莫里斯率領的槳帆貿易船隊便悄悄離開澳門港。他們一共有6艘船，全都裝滿絲綢、香料和各類手工藝品，並計劃將日本的白銀、漆器等特產帶回傾銷。然而，這次航行纔開始不久，就遭遇到突如其來的颱風襲擊。其中1艘槳帆船被直接掀翻，第2艘因過度浸水而被迫返回。於是只留下其他4艘船，結伴朝着臺灣海峽方向前進。如果運氣好，他們會迅速順風通過，反之則遭遇從爪哇趕來的荷蘭武裝商船。

許多荷蘭雙桅帆船 是用原先的內河船隻改造而成

不久，他們果然在海峽內遇到1艘東印度公司的雙桅帆船。這種船隻在荷蘭的定位，恰巧類似於中型槳帆船在南歐的作用，屬於較爲經濟的初級遠航船隻。但荷蘭人更依賴風帆動力，將每艘船隻的人工成本降到最低，甚至願意冒險用平底船改裝出航。這樣就有更多空間裝載貨物、補給品，順便在側舷安置多一點的防禦武器。在大部分情況下，她們都能憑藉風力、火力優勢，獵殺遇到舢板與落單的葡萄牙槳帆船。只不過這次的規模有些懸殊，才選擇跑路而非兇相畢露。

傳統的中型槳帆船 比低成本雙桅帆船速度更快

然而，東方的葡萄牙商販早就苦荷蘭人久亦。哪怕剛經歷過猛烈風暴，船上還滿贊貴重貨物，也要爲新仇舊恨做個清算。於是在莫斯利號召下，紛紛加速朝着雙桅帆船衝去。諷刺的是，當時的全裝帆船在順風環境中理應具備更快航速。但東印度公司爲節約開支，總是用偏平底的船隻跑遠洋業務。這麼做的好處是對錨地要求不高，也可以在緊急情況下選擇擱淺或到內河補充淡水。惡果則是航速偏慢，也無法涉足風浪過高的水域，註定在逆風環境中發生悲劇。

早期荷蘭雙桅帆船 爲兼顧成本和適用性而存有缺陷

相比之下，葡萄牙人的中型槳帆船結構更佳，採用非常適於航海的V型底部。雖然船舷較低、不太適於長期遠航，但在短距離的加速中非常好用。恰到好處的體量大小，還能支撐兩根桅杆，也就是在順風環境下如全裝帆船一般飛速自如。美中不足的缺點，就是像所有槳帆船那樣缺乏側翼火力，只能靠安裝在艦艏的小型火炮攻擊。但只要對方不是配有重武器的大型海船，這種缺陷就不是什麼致命因素。

槳帆船始終利用機動性躲入雙桅帆船的射擊死角

於是，非常搞笑的畫面在臺灣海峽上演。葡萄牙槳帆船一面拼命追趕，同時企圖用艦艏火力擊毀對方的風帆或船舵。荷蘭雙桅帆船發現自己速度不佔優，只能冒着降速和被命中險增加等因素轉向，用側翼的一排火炮進行還擊。但在顛簸的海面尚未找到準心，就被對方繞道另一端躲入射擊死角。荷蘭船長只能命人調整風帆角度，重新將雙桅帆船的另一側對準目標。可惜大炮僅發射1-2輪，葡萄牙人便再度移動至尾部。

由於機動性欠佳 雙桅帆船很容易被槳帆船包圍

經過幾輪極限拉扯，荷蘭平底船的低速劣勢暴露無遺，很快就被用划槳機動的4艘葡萄牙船隻包圍。眼看惡戰不可避免，荷蘭船長又會發現自己的船員數量太少，還多是身兼數職的聘用合同工。對方則可以把航行操控權交給黑人或馬來跟班，集合其他歐洲人爬上來奪船。對於素來缺乏封建武士傳統的尼德蘭商人而言，這樣的作戰模式非常要命，僅僅短兵相接幾個回合就已完全招架不住。幾分鐘後，他們選擇點燃火藥儲備，在爆炸的轟鳴聲中集體玉碎。

荷蘭的雙桅帆船 在無奈之選擇自爆

事實上，這場1618年的臺灣海峽之戰，在很多方面都存在偶然因素。若非荷蘭艦船形隻影單，還可以靠集中火力等防守免於悽慘結局。後來的東印度公司，也逐步用新造的海船淘汰內河平底船，並通過增加繩索滑輪等方式進一步解放乘員雙手。但任何新技術徹底成熟前，表現都遠遠弱於傳統技能，十分容易在羣情激昂的圍攻中夭折崩殂......