臺灣大老闆瘋私人飛機「內幕曝光」 下班還能回家吃晚餐

（圖／shutterstock、達志）

疫情期間，爲了避免感染所激增的私人飛機需求，持續延燒至今，臺灣富豪也爭相加入行列。究竟，私人飛機有哪些無法阻擋的魅力？

後疫情時代，全球又掀起新一波私人飛機熱潮！

不受航班、航權限制的私人飛機，一直是金字塔頂端富豪生活的標準配備，更是許多跨國公司給予高階主管商務往來的交通工具；尤其過去3年疫情間搭商務包機外出，除了時間靈活，更減少疫情感染風險，例如最近屢次回臺都引起科技旋風的輝達創辦人黃仁勳、超微執行長蘇姿豐，都是搭乘私人飛機來回。

國際航空數據業者WINGX統計，去年有7百多架新私人飛機進入全球市場，到2023年底，全球短程航班的私人飛機使用量增加7％；國際航空顧問業者PJCC近日出版最新報告也指出，43％的購買私人飛機會員卡受訪者，仍將持續定期搭乘私人飛機，比2022年高出3個百分點。

這股風潮，近期也吹向臺灣，愈來愈多大老闆入手私人飛機。

租賃搶市 企業家供包機服務

國巨董座陳泰銘不僅是豪宅文華苑的大戶，近期他再度購置私人飛機，在富豪圈成爲話題。

事實上，在臺灣的相關商機，除了有專門經營私人包機服務的航空公司快速崛起，讓企業用包機或承租方式提供給公司高階主管進行公務，可以隨時調整行程。

此外，本土租賃龍頭中租迪和，是臺灣首家進入飛機租賃的公司；又如自身擁有私人飛機的鴻海集團創辦人郭臺銘，也在2010年成立華捷航空對外提供私人包機服務；其後力晶集團創辦人黃崇仁也加入市場搶商機，都讓私人飛機市場更熱鬧。

「企業家會想買或租私人飛機，最主要是節省時間，錢不是問題。」曾任機師的臺北市議員張志豪就曾聽聞，某企業大老闆搭私人飛機到上海巡視，只要早上9點出發，上海開完會還可以順便去其他省分基地洽公，落實兩岸一日生活圈，連回臺灣吃晚飯都可以。

各國對私人飛機的分類不同，爲了確保使用彈性大，企業家多半會購置能越洋飛行十幾個小時以上的大型私人飛機，從臺灣飛到美國東岸都不成問題。

據瞭解，一架大型飛機要價逾7千萬美元（約21億新臺幣），郭臺銘的私人飛機灣流航太G650ER商務機即屬此類。也有臺灣傳產企業家購買波音737客機，將原本可坐5、60位乘客的客機改裝爲私人飛機，讓機艙空間較爲寬敞舒適。

（圖／今週刊提供）