臺鐵集集支線第2、3隧道未完工 卓榮泰今入洞現勘進度

臺鐵集集支線停駛已滿3年，行政院長卓榮泰今天前往視察現勘工程進度。記者黑中亮／攝影

臺鐵集集支線停駛已滿3年，受限於第二、三號隧道內結構持續擠壓變形，不但使得集集至車埕間列車停駛，今年5月起濁水至集集站擴大停駛，直接衝擊集集觀光產業、攤商，民不聊生叫苦連天，行政院長卓榮泰今天前往視察現勘工程進度，要求臺鐵在確保行車安全下，儘快完成集集線與高鐵彰化站的中部連通。

臺鐵指出，2021年8月集集至車埕間鐵道，因臺16線公路旁邊坡滑落，經臺鐵人員巡查量測發現2、3號隧道交界處，壁體疑似有變形情形，立即封鎖路線進行安全檢查，並重新規畫藉由隧道擴孔、邊坡加固及軌道結構強化，確保行車安全外，更將建置集集站、水裡站、車埕站列車交會功能，讓班距80分鐘縮短爲60分鐘，提升路線容量，增加區域經濟及觀光效益。

南投縣長許淑華說，臺鐵集集支線濁水站至車埕站區間停駛，等同火車停在濁水站後完全無法進入集集地區，嚴重衝擊集集鎮觀光產業，將請縣籍立委共同向交通部觀光署爭取比照花東地區地方產業振興方案，不要讓民衆因鐵路隧道整修工程，長期影響生計而無法生存。

立委遊顥指出，集集支線預計2026年7月才能全部完工，已要求臺鐵公司能儘快趕明年底先完工通車，觀光署一定要協助與回饋地方，比照許淑華縣長2022年水裡到車埕段的補貼措施，儘速研議地方振興方案，及周邊地區產業優惠減免或補償措施。

集集鎮長吳大村認爲，集集支線改善工程有助於提升集集鎮未來觀光交通品質，但在工程期間也需照顧地方產業生存需求，除了盡力協助安置外，也積極規畫振興觀光配套方案，透過立委遊顥持續向中央爭取補助經費挹注，共體時艱。

臺鐵集集支線停駛已滿3年，行政院長卓榮泰今天前往視察現勘工程進度。記者黑中亮／攝影，

臺鐵集集支線停駛已滿3年，未來將建置集集站、水裡站、車埕站列車交會功能，讓班距80分鐘縮短爲60分鐘。記者黑中亮／攝影

臺鐵集集支線停駛已滿3年，受限於第二、三號隧道未完工，今年5月起濁水至集集站擴大停駛，已直接衝擊集集觀光產業。記者黑中亮／攝影

臺鐵集集支線停駛已滿3年，受限於第二、三號隧道未完工，今年5月起濁水至集集站擴大停駛，已直接衝擊集集觀光產業。記者黑中亮／攝影