臺南捷運藍線環評卡關 補正再審

臺南捷運第一期藍線路線示意圖。（交通局提供／洪榮志臺南傳真）

臺南捷運路網進度最快的第一期藍線，環境部近日召開環評初審第3次審查會時，審查委員仍對維修機廠設置區鄰近衛福部胸腔病院有空污疑慮，要求市府加強說明空污評估及減量措施後補正再審。市府交通局29日指出，將盡速提出嚴謹完善的減輕對策，補正環評報告後再提報審查，以利捷運建設的推動。

交通局長王銘德強調，捷運建設期間難免會對環境造成衝擊，但市府將盡最大努力，提出嚴謹細膩的減輕對策，努力將施工黑暗期及影響範圍縮短，期盼將交通衝擊降至最低；未來營運也會定期監測，確保不影響周遭環境。

交通局表示，臺南捷運第一期藍線路線，規畫串聯永康區、東區及仁德區的重要交通節點、藝文中心及購物商場，全長約8.39公里，採高架型式，全線共10站，起始點鄰近臺鐵大橋站，終點位於中華東路三段，還將在仁德區設置維修機廠，力拚2026年動工、2032年完工。

交通局說，仁德維修機廠規畫面積約爲5公頃，原本模擬是以機廠5公頃全數整地工程，以及與B10車站同時施工的最劣環境進行模擬，導致二氧化氮模擬結果有超標情形。經前次審查委員提醒後，市府即重新檢討改善空污對策，並具體承諾未來B10車站與機廠將分期施工，也限制機廠施工規模不得超過1公頃，確保施工期間機廠周邊可符合空氣品質標準。

另外，委員關心施工期間如遇極端氣候短延時降雨影響，市府評估沿線均非淹水潛勢區，未來施工期間也會在沿線車站出入口的公有地上，設置臨時沉沙滯洪池作爲調節排洪之用，降低突發性暴雨造成排水系統額外負擔。

至於面對施工期間的交通黑暗期，市府也承諾未來將分段施工、縮減車道寬度，除維持施工期間中華路與中華東路的車道數、規畫替代道路，以及交通改道疏導等措施，未來還將採取動態調整縮減工區圍籬等策略改善。