臺船放眼下半年 力拚轉盈

臺船公司董事長鄭文隆(左二)23日率領一級主管,宣示今年下半年力拚由虧轉盈。(柯宗緯攝)

臺船公司董事長鄭文隆(右二)23日率領一級主管,宣示今年下半年力拚由虧轉盈。(柯宗緯攝)

國際航運停滯性蕭條,臺船受到大環境不景氣,連4年虧損,今年上半年營收逾123億元,年度激增105%,雖仍虧損6億多元,但整體氣勢上揚。臺船董事長鄭文隆23日率領一級主管,誓言下半年力拚轉盈。

鄭文隆表示,臺船現在有3大事業,除臺船造船本業外,另有臺船環海、臺船防蝕,今年前半年整體營運還是虧本,但隨着發展離岸風電國艦國造事業,預期下半年營收將轉好,目標轉虧爲盈。

臺灣4、50年來完全沒有海事工程能量!」鄭文隆提到,大型浮吊船(MIV)談了3年半,6月下旬總算簽約,由臺船環海下單給臺船,合約達75億元,將來可結合國內大小工作船,變成國家海工團隊,專做離岸風電海工事務

鄭文隆指出,這艘新一代離岸風電及水下基礎運輸及安裝用的浮吊船「Green Jade」,將於今年底開工,預計2022年10月交船,目前已獲中能、海龍離岸風場合約,有不少潛在合作機會業務量已從2023年排到2025年,加上政府規畫離岸風電第3階段,未來業務可期。

國艦國造方面,鄭文隆透露,以往臺船以建造貨櫃輪、散裝船商船爲主,科技部委託建造3艘研究船,其中新海研2號、新海研3號去年交船。新海研1號則在近日由蔡英文總統命名,可望承接我國海洋科學基礎研究與海洋國土永續發展使命。

鄭文隆觀察,國際航運市場受到新冠肺炎疫情影響,復甦還未見明朗,但臺船超前部署的3大事業,配合國家政策拓展海事工程、國艦國造,也讓臺船能在逆勢成長,營運成績趨穩。