臺北忠孝西路機車通行限大夜 挨轟給鬼騎

臺北市忠孝西路禁行機車長達44年，臺北市交通局2日宣佈12月14日起，開放機車深夜時段通行。（本報資料照片）

臺北市忠孝西路禁行機車44年，機車族期盼儘快開放，臺北市交通局2日宣佈，自14日起忠孝西路（重慶北路、中山北路段）開放晚間11時至翌日清晨6時機車夜間通行，但僅開放「大夜時段」令網友傻眼，市議員痛斥沒誠意、沒意義，根本打假球，誰半夜會去騎車？「開放給鬼騎喔？」

交工處說，模擬評估開放後機車移轉情形，假日尖峰往東可達4688輛機車、往西達4699輛機車，平日上午尖峰往東6295輛機車，下午尖峰往西4613輛機車，相當於基隆路下午尖峰時間機車流量。

交工處說，該路段公車非常多，公車進出站易與機車混流交織，基於行車安全考量，夜間時段公車班次較少、交通量較低，晚間11時至翌日清晨6時開放外側2車道供機車行駛，並於館前路口與中山南北路口機車兩段左轉；忠孝西路往三重方向在重慶南北路口，禁止機車兩段左轉，往重慶南路的機車駕駛人請提前在館前路口右轉繞行。

市議員林亮君表示，大家希望開放忠孝西路，因大同區後站、西門町中華路等周邊上下班尖峰時間堵塞，機車族至周圍行駛才能抵達目的地，機車族認爲不公平，主張道路平權；要解決交通壅塞，試辦離峰時間中午、下午纔有意義，深夜本來就沒車，無法評估是否擴大開放，沒意義、沒誠意！

市議員李明賢批，交通局打假球、玩文字遊戲，交通局對議會說要開放，讓大家誤以爲白天正常時段開放，經半年評估竟是以拖待變、唬攏人「誰半夜會去騎車？是開放給鬼騎？」令人火冒三丈，交通局長應下臺。

他批評，評估結果簡直是鬼打牆，羅斯福路、忠孝東路公車也很多，爲何沒一樣的問題？欺騙大家感情，「交通局出來洗地了啦！」預告開議後一定算總帳。

交通局長陳學臺表示，原先希望假日開放，模擬結果超乎預期，市民大道、信義路、仁愛路等流量都移轉至忠孝西路。交工處補充，忠孝東路公車班次沒那麼多，中華路、羅斯福路均設公車專用道，與機車動線交織量較不嚴重。