SUZUKI「GSX-S1000F」運動旅行車 山道攻彎不保留
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「ヨネッチさん」分享他與GSX-S1000F的騎乘故事！透過車主對愛車-GSX-S1000F的分析與評價，多角度地讓車友瞭解GSX-S1000F的優點或不足。
我之前是騎乘GSX-1250F，考慮到引擎、過彎性能等因素，纔將其換掉併購入GSX-S1000F。
優點
1.不管是賽道騎乘、山道攻彎，無論怎樣的用途騎乘起來都很有趣，轉彎也很敏捷直觀，是一輛能令人感覺到心情舒暢的摩托車。
2.在下坡路段時，會意識到前叉的剛性、車架的感覺、車身的輕巧性和品質都很好，將轉速保持在7,000 rpm至10,000 rpm間的排氣聲浪，以及降檔時轉速拉高的聲音都讓我陶醉，強大扭力可媲美其他轉速高達10,000 rpm的車款。
3.引擎馬力很大卻非常平穩，是一輛任何人都能輕鬆駕馭的摩托車款。
4.在油耗這方面的表現很好，郊區能有23km/L的最佳紀錄，市區或右手不乖的情況下也有16km/L的成績。
5.輪胎在一年內做了這些更換：SPORT-MAX→S22→POWER RS→POWER RS→POWER GP
1.我更喜歡柔軟的懸吊設定，它的懸吊我覺得有點偏硬。
2.雖然定位是運動旅行車款，但我認爲這絕對是一輛純正的運動車款。
3.如果把手角度能稍微再彎一點，那麼在單線道上的U字形掉頭應該會更容易。
因爲搭載整流罩所以它更適合應付高速騎乘，對於那些想要在彎道上積極奔跑的人來說是絕對推薦的。
未來的改裝計劃
已經換裝YOSHIMURA的R-11sq排氣管，所以暫時沒有改裝想法。
相關新聞頁面
當家街車翅膀上身！SUZUKI「GSX-S1000」改款預告發布
SUZUKI 自 2015 年發表 GSX-S1000 雙生車款以來，除了針對動力進行小幅度的升級…繼續閱讀
【車主有話說】250cc四汽缸！SUZUKI「ACROSS」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「イーノック」…繼續閱讀
接續前篇：【GSX-S1000 動態試乘報告】「Webike摩托新聞編輯長」Kenny 佐川先生，再…繼續閱讀
資料來源 「Webike magazine」 「Webike 臺灣」編輯部編譯
►看好車是種享受，全都在ETtoday新聞雲App