酸盧秀燕「誤解」通勤案 藍營嗆王國材改口「辯解」

臺中市議員羅廷瑋（左起）、黃健豪、立委擬參選人廖偉翔，力挺臺中市長盧秀燕爭取最優惠通勤補助方案。記者陳秋雲／攝影

「行政院促進公共運輸使用方案」提出三年200億元交通月票補助北中南三個生活圈方案，引發高雄、臺中誰最優的論戰。臺中市交通局長葉昭甫今表示，臺中與高雄第一時間提出的都市內補助方案，的確都不包括臺鐵。交通部昨發新聞稿指都市區內或跨城區都補助臺鐵票價，市府會盡快因應，提出對臺中市民最優的方案，至於經費仍需評估。

高雄市府宣佈每月399包含臺鐵，臺中市最早提299方案但不含臺鐵，臺中市長盧秀燕表示，明天參加行政院會將爭取臺鐵納入市境內月票補助方案。

不料交通部長王國材說「盧市長可能是誤解，臺鐵區內或是跨區的補助額度，中央都是補助九成。」民進黨民代火力全開，批「高雄能，爲何臺中不能？」 國民黨臺中市議員質疑交通部3月8日公佈的草案原則根本沒說清楚，如果有改變，對藍綠執政縣市應一視同仁，不要中途改遊戲規則還「辯解」。

市議員羅廷瑋、黃健豪及臺中市西南屯立委擬參選人廖偉翔三人今聯合聲援，希望交通部可以聽取中部民衆的心聲，將臺中市境內的臺鐵路線視爲市區公共運輸的一環，並比照高雄補助九成，造福通勤族。

議員羅廷瑋說，就像孩子考試一樣，說好的計分方式突然改變，只會讓民衆權益受損，他質疑交通部長王國材說是盧秀燕「誤解」方案，但高雄一開始399方案也未納入臺鐵？議會開議時才宣佈399可納入臺鐵，是不是高雄一開始也「誤解」交通部的遊戲規則。

議員黃健豪說，交通部3月8日提出的方案裡面，分爲「市區公共運輸」和「跨城際城市運輸」兩部分，其中市區明白寫出僅捷運、市區公車、公共自行車，交通部可補助直轄市一半；臺鐵則歸類在跨城際運輸，由交通部補助九成。交通部既說臺鐵可視爲市區公共運輸且補助九成，那對通勤族是一大福音，臺中市儘快規劃相關月票方案，希望交通部對經費問題應發正式公文說清楚，不是各自表述。

廖偉翔指出，臺中市通勤月票市內299元破盤價，就是要在通膨時期給民衆以最少花費、最多的優惠。盧市長很支持推動臺中公車，所以市民本來就有雙十公車的免費優惠，用「搭公車不用錢」來算月票票價基準促成了全臺最優惠的299元月票。藍綠民代共同支持盧市長299方案納入臺鐵，才能算給市民真正「如質」優惠。

廖偉翔等人出示交通部簡報的「行政院促進公共運輸使用方案」，指高雄與臺中第一時間所提方案都未含臺鐵，難道盧秀燕與陳其邁都「誤解」？