雙北1280吃到飽固定月票 使用範圍明訂「市區公車」
爲響應節約能源，雙北推出捷運、公車30天1280元吃到飽月票，4月16日正式開賣後，已經有不少民衆購買使用。爲此，臺北市長柯文哲也親自現身力推，18日還在臉書貼文分享搭乘響應的經驗。對於有學生髮現開往校園的公車不能使用月票，臺北市政府交通局則是明確表示，「校園專車」不在雙北月票使用範圍。
事實上，吃到飽月票政策曾歷經一波三折，從柯文哲說出月票構想後，票價從一開始的2500元被嫌太貴，之後降爲1680元，最後臺北市、新北市才確定聯合推出雙北捷運、公車1280元吃到飽的月票優惠方案，還可以享有臺北市境內YouBike借車前30分鐘免費優惠，吸引不少上班族、學生通勤族搭乘。
只不過，這個號稱非常划算，每天超過42元通勤費的人都應該買的新利多，18日卻有東吳大學的學生在社團貼文反映，從士林發車前往東吳校區的校園專車，被貼了告示牌「1280定期票，不能使用搭乘於本學生專車」，學生質疑明明也是雙北路線，爲何卻被排除在外，更有人直呼不能刷雙北卡，幹嘛要買月票？
對此，臺北市臺北市政府交通局綜合規劃科科長朱宸佐出面迴應，1280元吃到飽月票的使用範圍明訂「市區公車」，但東吳大學的學生專車屬於學校單位與公車業者合作之班次，不屬於市區公車，因此不適用吃到飽月票。
至於雙北吃到飽月票本屬於優惠民衆方案，搭乘者中佔很大一部分的學生，通勤重點的校園專車卻被排除在外，往後是否可能擴大優惠範圍？朱宸佐表示，因爲校園專車屬於學校與業者合作方案，需要雙方彼此協調，但表示目前交通部與教育部推動的「公車進校園」計劃將持續進行，盼能配合吃到飽月票，一同推動減碳政策。
朱宸佐表示，雙北吃到飽月票目前無法適用於校園專車，但從2015年起推動的公車進校園計劃將持續進行，只要校方提出需求，都有機會增加公車進校園的站點及班次，配合吃到飽月票，鼓勵學生等通勤族都能多搭乘大衆運輸，不但節能也盼減少騎乘機車的交通事故比例。