數智汽車纔是未來｜新汽車十年 ⑱

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

連續6天，多場發佈會，多款新品，一連串新技術……2024年的10月，植根重慶的中國汽車四大集團之一——長安汽車，佔據了汽車行業大部分的焦點與流量。

高潮是18日至21日，第四屆長安汽車科技生態大會召開。

從2021年首屆科技生態大會以來，長安汽車一直堅持“新汽車 新生態”戰略，在每年科技生態大會上，均發佈尖端技術與最新研發成果。

在今年大會上，長安汽車繼續秀創新實力，揭開長安汽車數智工廠的神秘面紗，還首次推出天樞大模型、長安智駕系統、天衡分佈式電驅技術及智慧新藍鯨3.0平臺。

旗下三大新能源品牌——啓源、深藍、阿維塔，也攜最新產品啓源E07、深藍S05及阿維塔07亮相。其中，啓源E07上市，標誌着長安汽車“新汽車 新生態”戰略已取得階段性成果，邁入數智化發展新賽道，開啓汽車行業下半場的征程。

“新能源汽車只是序章，數智汽車纔是真正的未來。”在大會演講中，長安汽車董事長朱華榮再次強調，“我們始終堅持這個觀點併爲之努力。”

10月17日，在2024年世界智能網聯汽車大會上，朱華榮也表示“新能源汽車只是起點，數智新汽車纔是未來的真正方向”，傳遞了長安汽車面向未來的重要戰略導向。

在10月16日2024 ESG全球領導者大會上，長安汽車總裁王俊在演講中說：“長安汽車堅定打造數智新產品，強力推動數智製造，不斷創新智能低碳技術，積極履行企業社會責任，從這4個方面具體踐行降碳減排。”

當前，汽車行業已遠遠超越傳統出行工具的範疇，正迅速進化爲一個集出行服務、智能化、互聯互通於一體的新型移動智能終端，長安方面稱之爲數智新汽車。

在認識到汽車行業的下半場將邁入“數智時代”後，長安汽車便開始在全域數智化方面持續發力，構建數智時代核心競爭力，並立志成爲數智汽車的先行者。

爲實現該目標，在本屆大會上，長安汽車發佈面向未來5年戰略方向。在打了10年新汽車硬仗後，它再次吹響了新的衝鋒號。

它的“5年之約”主要包括：未來3年，將面向全球推出37款全新數智化產品；未來5年，累計投入2500億元，新增1萬人的科技創新團隊；到2030年，實現集團銷售500萬輛，新能源銷售佔比60%以上，海外銷售佔比30%，總銷量進入全球前十，成爲世界級中國品牌。

新汽車十年答卷

2014年6月，長安汽車自主品牌實現里程碑式的成就——累計銷量突破1000萬輛，成爲中國首家且用時最短達成的汽車企業。

當時，在慶祝長安自主品牌第1000萬輛汽車的揭幕儀式上，時任長安汽車總裁的朱華榮，歸納了高速發展的四大關鍵因素：

一是堅持市場導向，認真研究市場和客戶需求。二是持續打造研發能力。三是認真遵循汽車業的發展規律和研發規律，老老實實做好產品。四是不斷把握新的需求和技術發展趨勢。

“在無人駕駛、語音控制、車聯網、新能源汽車等領域，長安汽車都做了大量技術儲備。”朱華榮介紹，例如在智能化方面，長安投入了很多精力；在新技術研發方面，也有專門的先期研究，研發人員大約佔研發團隊總數的10%，每年研發費用約佔整體研發費用的20%。

2014年，長安汽車還發布新能源戰略，宣佈下一個10年計劃，併發力新能源車，爲可持續發展做好技術儲備。

3年後，即2017年，長安汽車開啓第三次創業——創新創業計劃，在新能源方面，推進“香格里拉計劃”；在智能化方面，推進“北斗天樞”計劃。

2023年4月，在全球化方面，長安汽車推進“海納百川”計劃。同時，先後佈局啓源、深藍和阿維塔等3個智能電動汽車品牌，加速向智能低碳出行科技公司轉型。

這家車企先後成立16個技術、產品研發中心，17家科技公司，打造1.8萬人技術研發團隊，掌握新能源、智能化等關鍵重要技術2200餘項。堅持每年研發投入佔比不低於銷售收入5%的紅線原則，堅持研發數智技術不動搖。

付出終有回報。截至目前，長安汽車取得了6個關鍵數智技術領域成果。

其一，在機械層面，集成打造天衡智能底盤和分佈式電驅，當前已突破液壓懸架、後輪轉向、線控轉向等70餘項先進技術，及兆瓦坦克級動力、三向五域融合控制等行業首發技術。

比如，可爲用戶帶來敏捷過彎、軌跡規劃、失控預防、原地掉頭等45項功能。

其二，在能源層面，在三電領域取得400餘項核心技術突破。比如，電池系統“金鐘罩”、優化iBC數字電池管家、迭代智慧新藍鯨3.0、新藍鯨發動機及增程電驅……

其三，在電子電氣架構層面，掌握了超腦中央計算平臺、以太環網通信等74項關鍵技術。

其四，在操作系統層面，構建了長安天域OS操作系統和智慧座艙，爲用戶提供更加智慧的駕乘體驗。

其五，在整車智能應用層面，累計掌握133項關鍵核心技術。應用長安天樞大模型，構建長安SDA天樞架構，如同中樞神經，統領協調新汽車的各功能模塊。

其六，在雲端大數據層面，率先開啓數智汽車生態開放時代。打造整車數據服務平臺，以及行業領先的一站式生態開放平臺。

▲長安汽車董事長朱華榮

在產品層面，長安啓源E07、深藍S05以及阿維塔07分別代表了3個品牌的最新產品和科技成果。

例如，隨着訂單量持續攀升，阿維塔07用戶反映“提車難”。

10月21日，朱華榮在科技生態大會上回應：“若因阿維塔方面的原因，導致07用戶交付延期、無法申領國家以舊換新和地方置換補貼，阿維塔將承擔全額賠付責任。”

數據顯示，阿維塔07上市後，17天內“大定”量超2.5萬輛。截至目前，交付量突破5000輛大關。

作爲長安自主品牌衝擊高端市場的首款產品、長安最先進技術集大成者，啓源E07實現七大技術成果的量產搭載。

▲長安汽車總裁王俊

深藍品牌自成立以來，相繼推出SL03、S07、G318、L07、S05等5款車型，涵蓋從轎車到SUV，囊括純電、增程等多種動力模式，滿足用戶多元化需求。

如今，深藍累計銷量突破30萬輛，成爲中國新能源市場的一支重要力量。

可以說，過去10年間，長安汽車在技術革新、產品研發、戰略規劃以及品牌建設等多維度，均取得了顯著成就。‍

以“智”取勝

行業拐點已至。

在2024世界智能網聯汽車大會上，汽車行業衆多領軍人物登臺，分享各自企業的最新形勢與願景。

華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智能網聯汽車的發展趨勢已明確，在智能化下半場中，網聯化是貫穿始終的關鍵。他強調，隨着L3級及更高級別的自動駕駛技術到來，智能駕駛的實用性和用戶體驗將大幅提升。

小米集團創始人雷軍則宣佈，在“人車家”生態戰略上，小米將於2024年投入超過240億元，並計劃在2025年繼續加大投入至300億元，兩年累計投資540億元。

吉利控股集團董事長李書福介紹了吉利在智能座艙、智能駕駛以及智能網聯芯片等方面的發展與突破。

“去年，我們吹過的牛實現了，今年吹的‘牛’是：明年，奇瑞的智能化也不客氣了，必須進入行業頭部。”10月18日，在2024奇瑞全球創新大會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍如是說。

總之，智能汽車將迎來新一輪大變革。

過去數年，對中國新能源汽車發展，業界至少在兩方面達成共識：

其一，電動化是上半場。比亞迪、吉利新能源、長安新能源取得先發優勢，且在市場表現、技術突破、產業鏈佈局等方面成效顯著。

其二，智能化是下半場競爭的焦點。在這個賽道上，傳統品牌、新勢力、合資企業和ICT科技企業羣雄逐鹿，行業格局加速洗牌。

今年8月、9月，新能源汽車的市場滲透率連續2個月超過50%，這意味着每售出10輛汽車中，超過5輛是新能源汽車。值得一提的是，今年智能網聯汽車銷量預計將達到1700萬輛，市場滲透率超過63%。

公衆對新能源汽車的認知也悄然轉變，從最初的“電車”概念，逐漸升級爲“智能車”的理念。新能源只是百年汽車產業大變革的起點，而智能化纔是各大汽車製造商未來競相角逐的核心領域。

數智新汽車，正在成爲用戶購車時的關鍵考量。

長安汽車認爲，新汽車至少應包括3個方面的具象化特點：

一是形態可變。未來的用車場景將更加豐富和多樣化，新汽車應集城市通勤、長途旅行等需求於一體。

二是功能可變。汽車將成爲家和辦公室以外的第三個智能空間，新汽車還應爲用戶提供娛樂、學習等功能，成爲遊戲廳、會議室。

三是軟件可變。新汽車必須是一臺高兼容、可進化的智能終端，越來越聰明，讓用戶越來越省心。

基於“可變”理念，2021年，長安汽車在其首屆科技生態大會上，啓動代號爲“E07”的首個新汽車項目。歷時1154天后，全球首款量產的全場景智能可變新汽車——長安啓源E07上市。這是一個形態可變、功能可變、軟件可變的汽車新物種，以一車滿足多車需求，開創可變新汽車時代。

新汽車的內涵，遠不止於汽車本身，而是一個開放的智能生態系統。那麼，這個生態系統的堅實基礎源自何處？長安汽車給出的答案是數智工廠。

幫寧工作室瞭解到，長安汽車數智工廠是目前長安汽車投資金額最大、智能化程度最高、工藝設備最先進的新能源汽車製造基地，是一座全域5G數智AI柔性超級工廠，標誌着長安汽車邁入了智能製造的新時代。

這座工廠融合了長安汽車、華爲與聯通的先進技術和數智化經驗。

“數智工廠以全製造流程數字化爲目標，廣泛應用5G、AI、數字孿生等40餘項先進技術，具有智能、低碳、高效等三大特徵。”朱華榮介紹說。

在這裡，華爲提供數字化轉型方法論作爲指導，基於“一雲一網一平臺”的先進架構，保障實施落地；中國聯通則提供5G最新技術，輔助C2M整體架構和業務落地。

阿維塔07、深藍S05、長安啓源E07，均由這座“聰明”的工廠智造。在衆多“黑科技”加持下，數智工廠的製造效率綜合提升20%、成本降低20%、能耗降低19%。平均每60秒就有一輛新汽車在這裡下線。

比如，這座工廠支持高度靈活的定製化生產，讓消費者可以在線下單，自由選擇車型、顏色、配置乃至交車日期。這種體驗，與傳統購車模式大相徑庭。

未來，當新能源汽車的各個部件實現全面模塊化生產後，依託這個工廠，用戶或許能參與造車過程中，真正定製一輛完全符合個人需求的汽車。

源自該工廠的長安啓源E07，就是長安數智化生產的代表作。它“千人千面”的定製化價值理念，讓每一輛汽車都能精準響應、深度滿足個性化需求。

今年以來，除了長安汽車，一汽、廣汽、長城等，也在強調數智製造對產業轉型升級的重要性，以及帶來的新機遇。

2024年即將進入倒計時。自年初以來，中國汽車行業深陷極度焦慮與內卷之中，價格戰難見平息之兆，出海之路荊棘滿布、挑戰重重。技術方面，電氣化與智能化趨勢相互纏繞，複雜多變。在此背景下，各大車企都面臨着巨大的壓力。

如何在劇變中穩住陣腳、堅定戰略方向，考驗每家車企的決策智慧與膽識。