【首試】玲瓏魅力|smart精靈#1

一看到玲瓏大家就會想起小巧，其實玲瓏並不是小巧的意思，它是指器物細緻精巧。以前的smart可以說是小巧玲瓏，現在，全新電動smart精靈#1（參數丨圖片）長大了，但不要質疑，只要近距離地接觸過他，你會和我一樣，認爲他玲瓏依舊、魅力更甚。

撰文、攝影：秦少傑 版式：曹夢嬋

全新的smart精靈#1發佈有一段時間了，現在的smart品牌是出自2019年由奔馳和吉利合資創立的一家新的smart全球合資公司，品牌煥新後，smart將要打造成爲全球領先的輕奢智能純電汽車科技品牌，未來的smart車型將具備輕奢、智能和純電三個特點。儘管如此，它的第一款車型smart精靈#1還是備受關注。

這款smart精靈#1號是由奔馳設計團隊主導設計，吉利工程團隊主導研發，建立在浩瀚SEA架構上的一輛小型純電SUV，目前已經上市了三款車型，售價爲19.42-24.5萬元。從體型上看他相比以前的smart明顯變大了，缺少了那股小巧勁兒他還是我們心目中的smart嗎？我也有這樣的疑問，這次在麗江試駕smart精靈#1，也算是來解惑了。

其實如果沒有以前老款smart的印象對比，你會認爲smart精靈#1長得也是小巧可愛型的，靚麗的顏色更是爲他增添了時尚的色彩，這次麗江試駕他的衆多顏色都紛紛登場，我被分到了一輛黑色試駕車，剛開始還覺得他沒有亮色的活潑，不過相處一段時間越來越覺得黑色依然是耐看、經典。

smart精靈#1的整體造型是簡潔圓潤的，車身沒有一根線條突兀在外面。 他給人的視覺 效果變大主要是來自寬度，1822毫米的車寬已快達到了緊湊級車的水平，而儘管他的軸距已經達到了2750毫米，實際上由於前後懸很短，四輪向四角靠攏，所以車身看着並不顯大，依然是比較敦實可愛的感覺。

外觀的細節彰顯出了他簡潔的設計風格，車頭兩個細窄的三角前大燈由一條貫穿式LED燈帶相連，點亮後形成了X形的燈光效果。在車頭下部分前包圍上有一個可愛造形中網格柵，兩邊還有兩個小出風口點綴，這和其他車型的中網都在車頭上半部分不同，更像是一張笑臉，車燈是眼睛，中網是嘴。車尾依然保持了圓潤簡潔的風格，尾燈的造型和前大燈遙相呼應，下包圍上一塊上翹的亮色護板給小車增添了力量感和動感。

從側面看車身比較敦實，碩大的輪眉下是19英寸幾乎全封閉式的低滾阻輪輞，車門採用隱藏式門把手，無框車門也得以保留。黑色車身最大的弊端就是懸浮車頂無法凸顯出來，不過車窗下沿一圈鍍鉻飾條和車頂的鋁合金行李架還是把層次分的很清楚。在B上一個“STYLED BY BENZ”的標識表明了他的設計來自於奔馳團隊，而寬大的C柱上有一個外凸的smart的LOGO標識，可以選裝發光標識，點亮後十分醒目也極具魅力。

和簡潔的外觀相比車內可是層次豐富了許多，不過線條設計依然圓潤，幾乎沒有一個直角。T型的中控臺中間兩個細長條出風口上方懸浮着12.8英寸的信息娛樂屏，三輻式平底方向盤中間都是鍍鉻材質，9.2英寸的液晶儀表藏在了方向盤後面，界面簡潔但信息清晰易讀，行駛中還有HUD顯示不用總去低頭查看儀表。整個內飾有衆多不同材質和色調裝飾，層次豐富而且很有質感，晚上點亮64色氛圍燈後更是能襯托出他精緻典雅的豪華氣質。

如果內飾設計讓人眼前一亮，那這輛smart精靈#1開起來和用起來則是讓人驚喜了。他採用後單電機驅動，最大功率爲200千瓦，峰值扭矩是343牛米，這動力用在小車上讓他的零到百公里加速僅用6.7秒。而開起來他則達到了舒適、易控和操控樂趣的結合。起步和加速可以輕快和直接，同時猛踩電門動力的爆發也不突兀。另外他的懸架調校的韌性極佳，在保證小的顛簸不影響舒適的情況下，高速過彎時也能給車身有力的支撐，再加上他小巧靈活，即使在窄路上，即使在中高速行駛，你也有信心加速變線超車，遊弋於車流之中。

日常駕駛中車內的安靜程度超乎想象，甚至連胎噪都很難傳入車內，你可以在三種駕駛模式和三種轉向模式中選擇最舒適的組合來放鬆駕駛，聆聽Beats音響帶來的美妙音樂。想要聽什麼歌或導航去哪兒用語音控制就可以，這是他身上的又一個驚喜，就是這套語音系統太好用了，除了反應速度快，還有控制功能極爲豐富和細緻，比如可以語音控制車窗降一點，若覺得不夠可以直接說再降一點，多輪語音對話能力也非常強，還有語意打斷、主副駕精準音區識別和部分場景控制詞免喚醒聲控等功能，這可大大提升了功能控制的便利性。

12.8英寸的中控屏搭載了“靈感星球”smart OS全場景數字生態車機系統（支持微信），主界面風格非常前衛，其功能和娛樂程序也非常齊全，而且車機使用了高通驍龍 8155智能座艙芯片，不論是語音還是觸控打開程序反應都非常快。界面上的小狐狸形象的精靈助手也是系統一大亮點，不僅有多種3D動效，而且點擊它可以直接喚醒，既可愛又實用。

另外，行駛中還發現他的智能輔助駕駛系統非常好用，他具備多達23項智能輔助駕駛功能，路上常用的自適應巡航不僅識別效果好、力道不突兀，還在液晶儀表上有模擬顯示，另外我們還試了自動變道輔助，打轉向燈後在檢測到旁邊車道路況良好，他可以自動變道，可以說在整套智駕系統已達到了L2+級的自動駕駛能力。另外還值得一提的是他的自動泊車功能，居然帶有自選車位選項，在沒有標線的空地上這個選項非常好用。

驚喜還沒有結束，個頭變大了空間肯定要大了，但作爲一輛小型SUV他的空間表現還是讓人驚喜的。除了寬車身和全景天窗帶來的寬闊氛圍，後排腿部和頭部空間都比較寬裕，後排地板也比較平整，而且後座椅居然還有130毫米的前後移動量。行李廂空間看着本就不小，後排座椅靠背還可以分開放倒，放倒後也能與底板基本平齊，另外行李廂底蓋板掀開下面還有一個很大的儲物格，而且作爲電動車，他還有一個前備箱可以置物，可以說在空間的實用性上已經不止是提升了，幾乎達到了緊湊型SUV家用的水準。

試駕完之後我就愛了，當然很多人比我還感性，同行的媒體老師已經有多人都下了訂單，這也證明了這款小車的魅力。作爲純電車型，smart精靈#1的最大續航里程可達560公里，在直流超充模式下30分鐘便可將電量由10%增至80%，日常用車的里程焦慮也沒有那麼大。想要個性，動力更強的小鋼炮smart精靈#1 BRABUS性能版也剛剛上市，他將會更加有樂趣。作爲smart品牌的傳承與創新，smart精靈#1演繹了又一種可愛與靈動，而且不只是在可見的設計上，在看不到的智能科技與車輛性能上，他也是全面提升，他創造了一個不僅好看，而且好開、好玩、好用的新境界，所以才說他依舊玲瓏，更具魅力。

smart精靈#1

車身及驅動型式：

後置後驅，5門5座，小型SUV，承載式

電動機：

單電機，永磁/同步，200kW，343Nm

變速器：電動車單速變速器

官方0-100km/h加速：6.7s

電池：

三元鋰電池（雙電機），66kWh

CLTC純電續航里程：535-560km

充電時間：快0.5h（80%）/慢7.5h

懸架：前/麥弗遜式獨立，後/五連桿式獨立

制動：前通風盤式、後盤式

輪胎：235/50 R18；235/45 R19

長/寬/高：4270/1822/1636mm

軸距：2750mm

行李廂容積：323-986L

整備質量：1770-1800kg

整車質保：四年或15萬公里

電池組質保：

八年或15萬公里

上市日期：2022年6月

廠商指導價：19.42-24.5萬元