收購奧迪布魯塞爾工廠？蔚來李斌否認

近日，行業傳聞蔚來正在洽談收購奧迪位於比利時布魯塞爾的工廠，並將在下週一前向大衆集團報價。據悉，該工廠爲奧迪首個電動車工廠，主要負責奧迪Q8 e-tron。

9月20日，蔚來汽車董事長李斌否認將收購奧迪布魯塞爾工廠，表示“並不清楚傳聞出處”。

奧迪布魯塞爾工廠重組

據央視新聞報道，德國汽車製造商奧迪汽車公司今年7月表示，該公司考慮重組布魯塞爾奧迪工廠。從9月初開始，該工廠就一直處於停工狀態。

當地時間9月16日，比利時布魯塞爾舉行全國性示威活動，超萬人走上街頭，以支持德國汽車製造商奧迪汽車公司布魯塞爾工廠員工和所有其他因工廠關閉而面臨失業的民衆。

奧迪工廠員工弗蘭克表示，希望向歐洲政界發出一個明確的信號，歐洲的製造業正在消失，製造業的未來必須得到保障。一個國家或一個像歐洲這樣的大陸，不能僅僅依靠社會福利機構來運轉，製造業必須保留下來。因爲它正在逐漸完全流失到歐洲以外，而歐洲政客卻對此毫無作爲。

當地時間9月19日，歐洲汽車製造商協會（ACEA）在官網表示，隨着明年歐盟較嚴格的碳排放標準生效，製造商們將面臨數十億歐元的罰款以及大規模減產的前景。ACEA同一天公佈的數據顯示，歐盟8月份新車銷量下滑18.3%，跌至三年來最低水平。數據還表示，8月歐洲純電動汽車銷量同比下跌43.9%，已經是連續第四個月下滑。

大衆終止就業保障協議

近期，大衆集團還宣佈將結束一項此前定下的就業保障協議。

據中國經濟網綜合外媒報道，上週二（9月10日），大衆集團宣佈將結束“2029年前不能強制裁員”的就業保障協議，並預計在明年年中執行。

然而，大衆終止就業保障協議的決定，令其與勞工代表發生直接衝突。在位於沃爾夫斯堡的大衆汽車總部裁員，比其他地方更難推行，因爲大衆汽車監事會的半數席位由勞工代表佔據，而擁有20%股份的德國下薩克森州通常站在工會組織一邊。

大衆集團董事長漢斯·迪特·潘師（Hans Dieter Potsch）近日迴應稱，“大衆汽車與勞工代表和工會的談判可能會持續到年底。在此過程中，讓大家相信結構性改革是沒有辦法的，這一點非常重要。”

此外，大衆集團上週警告稱，可能不得不首次關閉德國汽車和零部件工廠，以應對銷量下降。

值得一提的是，潘師還敦促歐盟改變現有的汽車排放目標，併爲行業提供清晰的信息。他說，“政策制定者設置了嚴厲的汽車排放目標，但並未充分考慮到實現這一目標所需的步驟。目標必須適應現實，給行業更多時間。”

“電動汽車是個人出行的未來，但必須強調的是，在基礎設施不完善的情況下就給出這樣的行業目標，沒有考慮到客戶是否願意參與其中。”潘師補充道，“歐盟現在必須在充電網絡、原材料、車輛和投資支持等方面，爲電動汽車的成功創造條件。”

來源：財聯社、央視新聞、中國經濟網及公開信息