時論廣場》馬斯克危言是蔡政府的悲哀（李晴果）

馬斯克提議把臺灣成中國特別行政區，民進黨臺北市長候選人陳時中：嚴正抗議。（圖／本報資料照）

特斯拉執行長馬斯克日前在接受訪問時，針對臺海緊張情勢，建議將臺灣變成「中國的一個特別行政區」。此言一出，立刻引發民進黨暴跳如雷。另一方面，根據彭博社的報導，近年美國政府做了各種兵推演練，不具名的美國官員透露，一旦臺海發生軍事衝突，美方將啓動「臺積電緊急應變計劃」，華府將會讓部分臺積電工程師搭飛機赴美，並在其他安全基地複製臺積電的營運模式。

臺積電向來被民進黨政府捧爲「護國神山」，重要性不言可喻。然而，民進黨對彭博社這則有關美國將接走臺積電工程師、另起爐竈的反應卻十分冷淡。經濟部表示，媒體的報導只是引述少數評論人士的觀點，不是美國政府的意見，更不是美方正式的官方政策，所以不必多作評論。

民進黨對彭博社美方計劃接走臺積電工程師的報導，反應雲淡風輕，但是對馬斯克有關成立「臺灣特別行政區」的建議，卻十分激動，但這也只是某個民間企業老闆的想法啊，爲什麼一票綠營政治人物就那麼在乎呢？

民進黨新北市長候選人林佳龍說，馬斯克只是着眼於自己的利益，「根本就是覬覦中國的市場」；還有綠委豪氣干雲地表示要發動抵制特斯拉電動車，給馬斯克一點教訓。問題是，就算臺灣的消費者也願意加入抵制特斯拉，又能發揮多大的作用呢？根據特斯拉的銷售資料，2021年特斯拉電動車在臺灣的掛牌數爲5600輛，在大陸的交車紀錄則爲48萬4130輛，臺灣的銷售量爲大陸的1.156%。如果臺灣真的發起狠來抵制特斯拉，能逼得馬斯克收回建言嗎？如果綠委是馬斯克會怎麼做？

更值得注意的是，身爲企業CEO，馬斯克在商言商，爲他所經營的企業爭取、尋求，甚至創造和平與發展的機會，不但理所當然，而且是負責任的表現。相形之下，美方再三對臺積電錶現出欲奪之心，不斷祭出各式各樣的政策威脅利誘、鯨吞蠶食臺積電，但蔡政府卻毫不以爲意；如今連權威媒體報導美國規畫在大陸侵臺的緊急時刻將接走臺積電工程師，蔡政府都無所謂；每次美方來個什麼人，必強拉臺積電高層作陪的獻媚模樣，真是既無能又噁心。

美國成立「晶片四方聯盟」（chip4），韓國和臺灣都是成員，但韓國爲了保護本國的半導體產業，態度始終非常謹慎，要求美方不可強迫韓企與中國大陸脫鉤，然後韓方纔肯考慮正式加入；反觀蔡政府竟二話不說就歡天喜地加入了，還一副巴不得美國對臺積電「整碗捧去」、「all you can eat」的白癡樣。

馬斯克爲了賺錢，好歹會花腦筋想想怎麼做可以讓企業的利益極大化；但是，爲了讓臺積電繼續發揮帶動臺灣產業的效益，蔡政府做了什麼努力？鼓勵曹興誠建立黑熊部隊嗎？企業家懂得「兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。」蔡政府完全不在乎引戰後的生靈塗炭，宛如戰爭販子的心態，纔是臺灣最大的悲哀。（作者爲資深媒體人）