上汽名爵明確上車時間表 新能源高滲透率疊加低空經濟催熱固態電池賽道

財聯社12月16日訊（記者 張屹鵬）年關將至，伴隨着車市終端衝刺逐漸白熱化，車企對於多項新技術的研發進展也開始浮出水面，固態電池首當其衝。

履新不足一週的上汽集團名爵品牌事業部總經理周鈃日前透露，名爵首款搭載半固態電池的車型將於2025年上市。“（該車）價格還不貴，電池這個行業進步很猛，買磷酸鐵鋰或者三元鋰電池車的朋友們可以等等。”

這是繼智己之後，上汽集團旗下又一將搭載半固態電池的整車品牌。今年4月，智己聯席CEO劉濤曾透露，智己將首搭上汽與清陶能源聯合研發的固態電池，由此引發二級市場一輪長達近一個月的固態電池行情。

雖然該電池最終被證實爲液含量爲10%的“半固態電池”，但按照智己方面的規劃，至2025年，智己計劃將量產產品的液含量降低至5%，更加接近“全固態”水平；而至2026年，智己預計將實現液含量爲零的全固態電池量產。

與智己漸進式的技術路線不同，梅賽德斯-奔馳合作研發固態電池的美國電池初創公司Factorial於近期表示，其首批Solstice™全固態電池電池已達到40Ah容量，標誌着全固態電池技術的規模化生產進入新階段，距離奔馳此前公佈的“2030年前實現固態電池大規模量產”目標更近一步。

在電池製造企業端，國軒高科在互動平臺表示，公司擁有專業的固態電池研發團隊及專項研發預算，2024年上半年已成功研發出車規級全固態成品電芯“金石電池”，該款30Ah的硫化物全固態電池已成功通過嚴苛的200攝氏度熱箱測試，預計2027年實現小批量生產及裝車測試。

固態電池在今年上半年被上汽智己“帶火”後，關於該技術上車的量產時間表、戰略合作等頻頻出現。據財聯社記者不完全統計，目前已有十餘家國內企業先後公佈了固態電池的研發、上車進展，其中包括一汽集團、東風汽車、長安汽車、上汽集團等主機廠，以及寧德時代、孚能科技、中創新航、蜂巢能源等電池企業。

相關研報顯示，全固態電池已是當前科研和產業界的研究熱點，代表下一代動力電池發展方向，也是動力電池專題的重點研究課題之一。中國工程院外籍院士孫學良分析認爲，當前產學研平臺針對固態電池的研發速度不斷加快、進展紛呈，關於固態電池相關的路線圖制定顯得尤爲重要。

有機構預測，至2025年全球各類固態電池市場空間或達幾十到上百GWh、千億元規模。“今年是半固態/固態電池上車的元年，可以預見的是，後續將會有越來越多的車企持續跟進。2025-2026年，固態電池在動力電池領域的滲透率或將得到快速提升。”有長期關注電池領域的業內人士表示。

固態電池亦爲低空飛行市場重要的能源解決方案。最新調查顯示，飛行汽車、電動垂直起降飛機/城市空中交通的發展，讓固態電池成爲低空飛行載具的關鍵能源技術。根據中國、美國等地區的政策展望，全球低空飛行市場對固態電池的需求預估在2030年將達到86GWh，到2035年將進一步增長至302GWh。

近一個月，固態電池板塊漲幅1.96%，近一季漲幅達到48.11%。