上汽大衆的電動化元年

上汽大衆的新能源業務正在悄悄崛起，最明顯的就是ID.家族的銷量開始飆漲。10月份，上汽大衆的ID家族實現銷量7052輛，環比大漲了41%——自打今年3月底正式推出以來，已經實現了連續7個月的銷量增長，而且還呈現出加速上揚的態勢——只用了3個月就實現了單月銷量破千，8月銷量爲3500輛，9月站上了5000輛大關，到了10月份則直接升破7000輛。

這跟產品矩陣快速形成的體系化競爭力密切相關——得益於MEB平臺的導入，以及MEB工廠的全面投入使用，研發、產能等體系支撐優勢開始釋放，這使得上汽大衆產品投放速度明顯快於包括“造車新勢力”在內的絕大多數對手，一年之內推出了包括ID.4X、ID.6X以及ID.3（參數丨圖片）三款覆蓋主要目標市場的車型，展示了強大的體系化競爭力。

在汽車行業新一輪技術浪潮的衝擊下，到處都充斥着所謂的“顛覆”論調，即傳統車企面臨特斯拉和“造車新勢力”的衝擊，儘管仍有很大機會通過轉型升級實現電氣化轉型，但也會付出巨大的代價，甚至是將會成爲“諾基亞”，從而被淘汰。

但從目前上汽大衆ID家族的銷量走勢來看，不但未受到所謂的造車新勢力的明顯衝擊，而且還在這個汽車行業正在經歷劇變的時代，找到了一條更適合自己的發展道路，那就是結合自身的優勢和特點，充分發揮研發領域的優勢，在操控、安全、舒適等汽車核心技術方面，尊重行業客觀規律，迴歸汽車本身的價值，爲用戶提供高品質的電動車，這纔是確保用戶體驗提升的要義。

新電動化路徑牛刀小試

顯而易見的是，上汽大衆的“電動化新路徑”已經初步獲得了成功，原因就是既適應了當前的電氣化浪潮，同時又能發揮上汽大衆多年來積累的優勢，反映到產品層面就是在操控、安全和舒適等涉及到用戶核心體驗的方面，上汽大衆具備顯著優勢。

換句話說，作爲中國第一個合資公司，幾十年來的技術積累，讓其能夠在涉及用戶體驗的多個層面擁有差異化競爭優勢。比如在操控方面，上汽大衆本來就具備德系既有的駕駛質感，這種主要講究底盤調校的技術積累，讓ID系列電動車完美再現了燃油車的操控感受。而在加入了電動後驅平臺後，車輛的前後載荷分佈更加均勻，反應更靈敏，而且配合上後橋的五連桿獨立懸架之後，能夠在確保操控性能的同時，又大幅提升了舒適性。

底盤調校是一個非常講究技術底蘊的活計，以大衆爲代表的歐洲車企在這方面擁有全球最爲深厚的技術積澱，這讓上汽大衆受益。

第二個就是安全性能。衆所周知的是，德系車型對於安全一直秉持着最高的技術標準——一輛車只有在滿足了安全性能的情況下，才談得上其他性能，否則其他一切都是空談。而爲了達成安全性能，上汽大衆研發過程中的多個試車場、實驗中心等都派上了用場，僅僅是底盤安全試驗就包括山路試驗、低溫試驗等，試驗總里程高達150公里。

中保研發布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）規程（2020版）測評結果，ID.4 X在四大指數上測評成績全部爲優秀（Good）。 ID.4 X能夠在C-IASI "耐撞性與維修經濟性"指數上獲評"優秀"，實屬罕見。全車在碰撞中將損失降到最低，對於車輛零部件，尤其是成本昂貴的攝像頭、雷達等電子元件，提供出色保護，從全生命週期角度降低了用戶的用車成本——這本身就是體驗的飛躍。

第三個要素當然就是舒適。這同樣反映了上汽大衆的優勢所在——舒適是用戶的核心訴求，上汽大衆通過本土化的設計，以及多年積累的中國人體數據庫和中國車內常用物品數據庫，從更深層次洞察中國消費者的底層訴求，在這個基礎上實現了ID.系列車型寬敞輕奢的乘坐空間，以及各種儲物和實用空間。

綜合來看，無論是操控、安全還是舒適，正是這些源於汽車本質的優勢給用戶帶來的體驗方面的價值，再加上持續增加的口碑效應，所以銷量不斷擡升。

這些優勢到底是怎麼實現的？這跟上汽大衆在研發，尤其是重視新能源研發投入有關。

研發帶來差異化優勢

在汽車發展史上，能夠把一款全新的車型推下線都是一個艱難的挑戰，直到平臺化、架構化實現之後，車企在產品快速投放方面纔有了質的變化。

對於上汽大衆來說，正是MEB平臺帶來了在產品投放方面的深刻變化，可以靈活適配不同類型的電動車，並共享零部件，在降低製造成本的同時，實現了一年之內上市3款車型，能夠迅速形成產品組合，在市場機遇期參與競爭，並儘可能快的提升份額。

上汽大衆在研發方面的另一個特點，體現在目前備受關注的高壓電池系統方面，同樣實現了包括平臺化、高性能、高安全、長壽命、全天候、可製造性等六大優勢，這讓電池的續航充電能力以及電池安全都獲得了充分保障。

種種跡象表明，上汽大衆在涉及新能源領域的研發投入方面，已經到了空前的高度——圍繞“共創2025戰略”，上汽大衆正在加速佈局新產品、新技術、新業務，重點是新能源車、智能網聯等核心領域。

未來5年，上汽集團和大衆汽車集團還計劃投資高達1400億元，支持上汽大衆向新能源和智能網聯方面的轉型升級。作爲大衆汽車集團在中國最爲重要的合資夥伴之一，上汽大衆在大衆汽車集團向電氣化轉型的全球戰略中，將會扮演更加重要的角色。

對於一個傳統車企的轉型升級來說，這能帶來諸多啓示——到目前爲止，大衆汽車集團在全球層面的電氣化轉型中態度最爲堅決，而上汽大衆作爲中國汽車工業的見證者，也將成爲轉型的樣板。

在變幻莫測的新能源汽車市場中，儘管汽車的驅動形式從燃油驅動變成電力驅動，但是操控、安全、舒適這些因子，永遠是汽車行業亙古不變的關鍵詞，上汽大衆的發展路線，以及其在這個過程中展現出來的體系實力，意味着其將會在新一輪以新能源爲主要特色的市場競爭中，佔據優勢位置。

百姓評車

從市場角度看，人們已經看到了上汽大衆的產品力和品牌力不斷釋放，銷量也快速攀升，藉助於自己在合適的科技和穩妥品質方面的優勢，ID.家族正在經歷一個崛起的過程，這在當今新能源汽車市場各種以吸引眼球但適用性不足的“過度”科技包裝下，獲得了理性用戶的青睞。

從汽車行業的特點來看，這也是一種汽車本質價值的迴歸——以用戶爲導向，在新能源領域穩紮穩打，發展實力，逐步走出一條聚焦高品質電動車的全新路徑。