SCFI續跌 節前停航數恐創高

投資圈聚焦的問題，集中在歐美主要航線運價跌不停，是否已來到盈虧線附近？

對此，多家航商、貨代業者表示，每家船公司營運成本都是最高機密，目前美東線、地中海線仍有利可圖，跌深的美西線、歐洲線則難說，還要看航線靠港、船舶大小，以及回程貨多寡等。據瞭解，船公司在農曆年節前後停航數量恐創下歷史新高，以便阻止運價跌勢。

據德魯裡追蹤數據，亞洲到美西、西北歐航線獲利水平正迅速下跌，如果船公司不加大幅度削減運力，很快會跌破盈虧線。

業界預估，可能要等到元宵節過後，2月中大陸工廠陸續復工，出貨會慢慢增加，通常月底、季底都會貨量，比較明顯感受貨量變多可能要到3月。換言之，第一季淡季，船公司最重要的事，透過縮艙穩住運價。

歐美線運價跌不停，促使許多小船回到亞洲近洋線搶貨，也讓區域運價承壓，運價戰慘烈。

據最新一週SCFI報價，上海到歐洲運價每20呎櫃運價1,020美元，下跌30美元、周跌2.9％；到地中海每20呎櫃運價1,836美元，下跌19美元、周跌1.02％；到美西每40呎櫃運價1,378美元，下跌36美元、周跌2.55％。