塞車有解 2032年國5可望接蘇花改

交通部高公局規畫國道5號銜接蘇花改公路計劃,14日環評初審通過,7月底前須補正環委建議內容,後續將送大會審查。(蔡明亙攝)

國道5號與蘇花公路間車流量大,導致蘇澳交通壅塞,交通部高公局規畫國5銜接蘇花改增設連絡道,全長約7.1公里,總經費約178億元,2月環評初審未過。14日再審,環委要求補正量化空污影響及迴應民衆對施工便道設置疑慮等,此案建議通過,7月底前補充資料後將送大會審查,依期程拚2032年底完工。宜蘭縣長林姿妙感謝環評專案小組;蘇澳鎮長李明哲說,爭取多年總算有眉目了!

開發單位表示,此案將車流從臺9線轉至計劃路段,評估通車後衍生氮氧化物排放對區域內臭氧濃度影響應不大。另規畫於阿里史溪河道側設施工便橋,居民擔憂影響景觀步道功能,但若取消此動線,整體工期恐增加20個月,將持續與居民溝通,取得共識再施設。

環委審查後要求,空污增量影響評估應量化,說明車流轉移後空污排放量及位置變化對環境影響;針對沿線隧道涌水安全警示與安全緩衝規畫,例如停復工也需補充說明;針對民衆對施工便道提意見,應具體迴應調整後施工規畫與影響評估,同時評估替代方案。

環委提到,應加強沿線橋樑施工期間對承受水體的懸浮固體增量影響評估,並研擬減輕影響措施;另檢核1號隧道北口地質特性分析結果正確性,強化破碎帶延展對工程影響;最後則要評估優化植栽伐除、汰除的補植比例,自1比1調至1比1.2的可行性。

李明哲說,從國5經蘇花改到花蓮的車流都會經過蘇澳,讓蘇澳變成交通瓶頸,造成當地居民出入困難,抱怨聲不斷,地方民衆都在爭取國5銜接蘇花改,以改善地方交通。林姿妙表示,後續環評大會通過後,建請交通部儘快推動工程設計及發包,讓工程如期如質完工。