缺料無解 和泰車大砍車巿全年預測

缺車成爲近年車市最熱話題,和泰車今年初發表汽車市場展望時,還持樂觀看法,表示臺灣經濟穩定成長,且股房市持續熱絡,加上國旅需求旺盛支撐,可抵銷晶片荒利空,總掛牌數上看46萬臺,有望改寫17年來新高。

沒想到「一個月等過一個月」,先是俄烏戰事開打,再來是疫情反反覆覆,大陸各地紛傳風控,影響供應鏈,還有物流也很卡,蘇純興說得直接,現在的缺車已經無法歸咎單一因素,不是晶片荒一項而已,而是很多不確定因素湊在一起,只能寄望明年好轉。

蘇純興表示,市場需求還是很強,但就卡在沒有車可交,光是和泰車在手訂單,Toyota缺車超過1萬臺、Lexus也有6000多臺,現實就是「Q3的到貨狀況比想像更差,Q4也很不樂觀」,國產車還算好、進口車很慘,其中又以油電車(Hybrid)的缺車狀況最嚴重。

蘇純興表示,以目前情況看來,缺車的狀況可能還要維持好一陣子,也只能「希望」明年狀況能夠轉好。至於原物料高漲壓力,他坦言成本壓力大,目前手頭上未交訂單太多,這部分都有價格需合理適度調整的空間。

至於和泰車旗下和泰產險,因防疫保單鉅額理賠導致虧損,董事會通過增資13億元、分3次透過特定人認購。蘇純興說,大股東都理解這是一次性的影響,會全力支援產險增資,但增資作法、是否引進特定人,都要再討論。

蘇純興說,產險虧損當然「有點壓力」,但這也是對和泰集團的壓力測試,所幸和泰車汽車本業還不錯,過去保留盈餘也算充裕,有超過300億元的資金可供動用,所以花一點時間就能解決問題,會負責面對產險增資。