全球最繁忙！陸鐵路網營業里程突破16萬公里

全球最繁忙鐵路網陸營業里程突破16萬公里繼續衝刺年度目標。（大陸央視）

大陸央媒《經濟日報 ｜》4日報導，大陸鐵路網1日發送旅客2144.8萬人次，創單日旅客發送量歷史新高2、3日也陸續發送旅客1823.8萬、1730萬人次。今年十一黃金週鐵路運輸10天時間，預計發送旅客1.75億人次。十一期間，西（安）成（都）鐵路項目部施工現場，130餘臺機械、800餘名施工人員依舊有序工作，全力衝刺年度目標2025年總長16.5萬公里任務。

如此巨大運輸量，來自龐大運輸網路。9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通營運，標誌着大陸鐵路營業里程突破16萬公里，中國鐵路已成爲全球最繁忙的運輸鐵路網。

10月1日，西渝高鐵（西安至重慶）全線關鍵控制性工程華鎣山隧道正洞掘進突破4000米，爲全線通車打下堅實基礎。

中國鐵路總里程這樣走出一條指數型上升曲線：1949年，2.1萬公里；1978年，5.2萬公里；2003年，7.3萬公里；2012年，9.8萬公里；2024年，16萬公里。

2012年以來，大陸累計建成投產鐵路、高鐵營業里程分別增長64.2％、392.2％；復興號常態化按時速350公里營運，中國成爲世界上唯一實現高鐵時速350公里商業營運的國家。

中國「八縱八橫」高鐵主通道建成營運規模達80％。中國鐵路已覆蓋全國99％的20萬人口以上城市，新時代以來共有145個縣結束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋大陸全國96％的50萬人口以上城市，19個主要城市羣實現高鐵連通。

「中國鐵路總體技術水準已邁入世界先進行列，智慧高鐵技術全面實現自主化，形成了以復興號動車組爲代表的一大批科技創新成果。」國鐵集團科技和資訊化部網信安全總監劉大爲說。

16萬公里營業里程，中國鐵路構建涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、營運管理三大領域的成套高鐵技術體系。

9月30日，在昌九高鐵閔家特大橋建設現場，最後一孔現澆樑順利完工。昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長鍾亮根指出，昌九高鐵在施工初期就推行智慧化建設，施工管理向機械化、工廠化、智慧化發展。

中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛表示，中國鐵路堅持自主創新，研發新一代復興號高速列車，掌控核心技術，提升自立自強能力，多項技術指標國際領先，高鐵技術樹起標竿。

「我們承建的甘加隧道位於甘肅省夏河縣境內，地處高寒山區，海拔約3160米，地質及氣候條件極爲複雜，目前該隧道開挖已突破1000米。十一日期間，我們嚴格相關工作要求，高效推進各項施工。」中鐵十四局專案負責人郭宗勇說。

數據顯示，2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65兆元，累計建成投產鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業里程增長速度遠高於世界主要國家。

國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳表示，經過努力，到2025年大陸全國鐵路營業里程將達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里左右。