全球首家!寶馬在德獲准同一車型共搭L2+與L3智駕系統

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本站汽車7月9日報道 寶馬於德國獲准在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統與L3自動駕駛系統，成爲全球首家在德國獲得此組合認證的企業。

這一整合了L2+與L3的智駕功能將於今年8月份推向德國市場，並率先搭載於新BMW 7系。

雙系統形成優勢互補，爲消費者提供無論短途或長途行駛，更加易用、敢用、好用的智駕系統。

今年8月起，德國市場新BMW 7系將同時搭載L2+與L3智能駕駛輔助系統。其中L2+智能輔助駕駛系統可在高速公路上且時速130公里/小時的速度下讓駕駛員長時間放鬆雙手，駕駛員僅需保持注意力在前方道路並隨時準備接管。

在部分自動駕駛模式下，車輛還能在無需駕駛員重新接觸方向盤的情況下完成自主變道。此外，還可通過帶視線確認的自動變道功能完成變道；L3自動駕駛系統能夠實現在高速公路擁堵中，時速60公里/小時的速度下，允許駕駛員暫時脫離駕駛任務，將視線和注意力從道路上移開，進行如打電話、閱讀等車內活動，但需在車輛提示時快速重新接管車輛。

寶馬始終堅持以最高級別的安全標準來開發不同級別的自動駕駛系統。位於捷克共和國索科洛夫市的寶馬集團未來出行開發中心（Future Mobility Development Center）是寶馬全球最大的測試場地，用於駕駛輔助系統及自動駕駛技術的研發和測試。

寶馬以極高的靈活性和效率測試所有可能出現的駕駛場景，包括城市、鄉村、高速公路和自動泊車等，這爲真實、可靠、以客戶實際使用爲導向的測試結果提供了場景化的基本條件。在現實生活中，涉及危險或極少發生的道路場景，幾乎不可能在真實道路上進行測試。

作爲寶馬全球最大的市場，寶馬在中國設立研發部門已有近20年時間，目前已在中國建立起德國之外最大、最完備的研發網絡。寶馬中國研發部門具備汽車全流程研發職能以及全棧智能網聯汽車軟件開發能力。

寶馬設計智能駕駛輔助系統的宗旨是以“安全爲先”的人機共駕，讓用戶有清晰的使用邊界，保證用戶始終處於駕駛的一環中，即“駕駛在環”。

全新BMW 5系配備帶視線確認的自動變道功能，是“駕駛在環”理念的具體表現。

目前，全新BMW 5系應用L2+智能駕駛輔助系統，引入了全球首個帶視線確認的自動變道功能。在高快速公路上，在60km/h-180km/h的速度範圍內，駕駛員注意力監控系統會持續跟蹤駕駛員的狀態。當需要超車時，系統會判斷周圍交通狀況，並自動給予駕駛員變道提示，駕駛員可以輕鬆地看一眼後視鏡檢查交通情況，從而確認自動變道。

全新BMW 5系搭載的L2+智能駕駛輔助系統測試里程超過13萬公里，針對中國市場特色的功能版本更新超過100次，本土化調試超過2,000個，每個版本的更新與功能優化都令系統更適合中國道路情況和用戶駕駛習慣。寶馬所堅持追求的“智能人車共駕”，是將智能駕駛經驗與系統的安全策略完美融合。