汽車早報｜雷諾將與中國合作伙伴開發售價低於2萬歐元的電動車型 華爲與江淮首款智選車型將於2025年春季上市

中國汽車流通協會：5月中國汽車經銷商庫存預警指數爲58.2%

中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（VehicleInventory Alert Index）顯示，2024年5月中國汽車經銷商庫存預警指數爲58.2%，同比上升2.8個百分點，環比下降1.2個百分點。庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處在不景氣區間。

雷諾：將與中國合作伙伴開發售價低於2萬歐元的Twingo電動車型

雷諾發言人表示，公司將與中國合作伙伴共同開發一款售價低於2萬歐元的Twingo電動車型，計劃兩年內完成開發。雷諾發言人稱“這款車型的開發將與中國合作伙伴一起完成，以縮短我們的開發週期並降低成本”，此外造型和高級工程項目將在法國完成，於歐洲完成生產。

餘承東：華爲與江淮合作的智選車品牌首款車型將於2025年春季上市

5月31日，華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，華爲與江淮合作的智選車品牌首款車型享界S9今日開啓預訂，預售價格45至50萬，預計於八月上旬正式發佈。餘承東稱該車將會創行政車型的最低風阻記錄，並首發搭載華爲ADS 3.0。

工廠放假3個月?上汽通用迴應虛假信息

據媒體報道，多位接近上汽通用的消息人士近日透露，上汽通用計劃趁着高溫假讓生產線員工放假2至3個月，這或將波及到目前上汽通用四大生產基地的所有工廠。 針對此傳聞，上汽通用方面迴應稱:虛假信息。

蔚來能源獲15億元戰略投資

5月31日，蔚來能源投資（湖北）有限公司獲武漢光創新興技術一期創業投資基金合夥企業（有限合夥）（簡稱“武漢光創基金”）等機構15億元人民幣戰略投資。本輪戰略投資將用於充電、換電、儲能、電池服務、能源互聯網等領域的技術研發、製造、運維，以及蔚來能源充換電基礎設施的佈局發展，並支持車網互動創新業務的投入。

零跑“動刀”營銷體系：拆除海外拓展部，三大銷售體系合併

據21財經，零跑近期調整了內部的營銷體系。在銷售業務上。零跑將原有三大銷售部門（渠道銷售部、行業銷售部、零售管理團隊）合併成一個“銷售部”，對銷售體系進行整合。銷售部負責人向首席運營官（COO）徐軍彙報。同時，零跑還撤消了公司的海外拓展部門。公告稱，零跑公司內部不再單獨設立海外部去負責海外業務，相關團隊成員分別轉移至整車產品線、服務部和管銷運營部。

吉利與雷諾的動力總成合資公司正式成立

雷諾5月31日發佈聲明稱，根據雷諾和吉利汽車2023年7月11日簽署的協議，並在獲得相關部門批准後，雙方的動力總成合資公司-HORSE動力總成公司（HORSE Powertrain）於5月31日正式成立。

HORSE動力總成的總部將位於英國倫敦，由MatiasGiannini擔任CEO，雷諾和吉利汽車各持股50%。聲明稱，預計該公司年收入將達到近150億歐元，動力總成裝置年產量約500萬套，爲全球合作伙伴提供包括混合動力系統、內燃機、變速箱和電池解決方案在內的完整動力總成技術組合。

賈躍亭迴應“FF永遠無法盈利”斷章取義甚至造謠

賈躍亭發佈關於2023財報“風險提示披露”造成誤解和謠言的澄清視頻。賈躍亭稱，“賈躍亭和FF承認公司永遠無法盈利”完全不屬實，這是對其財報風險披露部分中一句話‘ltmay never achieve or sustain proftability’的斷章取義甚至造謠。其實這些風險描述中的大多數都可以追溯到公司上市前向SEC提交的註冊文件當中，這些都是年報風險提示的通常做法。只是公司主動選擇了最嚴格的合規標準，對潛在風險做出了最極端的描述，而這不是已經發生的事實，更不存在所謂的承認。

特斯拉股東拒絕批准馬斯克的薪酬方案

5月31日，據報道特斯拉股東拒絕批准馬斯克的薪酬方案。

全年銷量或低於1000輛，斯巴魯將停止在泰國生產汽車

斯巴魯在泰國的銷量已從2019年創紀錄的3952輛逐漸下降，2024年的銷量預計將低於1000輛。由於在泰國的銷量持續下降，斯巴魯計劃於今年12月結束在泰國的汽車生產。這使得美國成爲斯巴魯在日本以外唯一的海外生產基地。此前，斯巴魯在馬來西亞的生產也已停止，現在該工廠用於生產日產和雷諾汽車。